中金公司11月22日研报表示，2023年11月17日，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。我们认为，这一政策出台，将推动乘用车L3和出行服务L4的技术和商业模式发展，并加速落地。不同于L2辅助功能，L3需要相应的智能网联检测认证；经我们测算，单车检测ASP有望提升达40%。L3要求车辆在系统失效后，采取最小风险策略，即需要转向、制动、供电、信号冗余等；我们认为利好智能底盘标的，冗余设计有望提升转向、制动单车ASP达20-30%。我们预计，第一批车企有望于2024年初获得资格，届时也有望侧面验证车企间的技术储备和实力强弱。

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