首先我要更正的是，图-144S(预产型和量产型)使用NK-144涡轮扇引擎，图-144D(改型)使用推力更大的RD-36-51引擎，只有后来的图-144LL(1990年)才是使用来自图-160的NK-321引擎。

而144LL中途难产，图160于80年代末服役，所以速度比较其实是在图144D和图160之间进行的。

也就是RD-36-51引擎和NK-321引擎之间的速度比较。

无疑NK-321引擎的推力绝对是大于RD-36-51引擎的，但为何纸面上装备先进引擎图160反而比装备老旧引擎的图144D飞得慢?其实这是一个误区。

要知道高度对速度影响很大，越高意味着空气阻力越小，自然参数就越快。

图144D的巡航高度是18000米，最大巡航速度 M2.35(约2500公里/小时) ，正常巡航速度 M2.2(约2300公里/小时) 图160的升限才15000米，巡航高度高度才13700米，所以160所遇到的空气阻力更大，巡航速度才M0.9。

至于那个最大平飞速度M2.05(2000千米/小时)，看看人家的条件--那是在海拔12200米时。

所以换算下来，两种飞机高空速度其实差不多。

要是在空军的作战高度，也就是海平面到1000米的高度上，图160还能飞到M0.9，图144D是无论如何也达不到这个成绩的。

最后我要说明的是，为何在设计的时候不让图160飞得更高点?请看两者的载重比较:图160空重118吨，正常起飞重量267吨，最大起飞重量275吨。

而图144D最大起飞总重，也就是算上什么自重啊设备啊乘客啊货物啊，总共才180吨。

那么谁更牛一些我想不用我再说了吧。