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总部位于韩国的 Gcooter 运营商 Gbike，正在收购现代汽车旗下的微移动共享平台 ZET 。显然，Gbike 希望通过整合 ZET 的车队管理系统，来增加其市场份额并发挥技术层面的协同效应。Gbike 首席执行官 Walter Yoon 在接受外媒采访时称，作为该公司首次收购，这笔交易有望于 8 月上旬完成。

尽管没有披露该交易具体财务细节，但在 2019 年蜂拥而入电动滑板车行业之后，韩国的微共享出行市场也很快开启了兼并的进程。

Walter androidYoon 表示，作为一家初创企业，Gbike 本身也在与潜在买家进行接洽，并补充道他们正在与另一家公司开展收购谈判。

今年可能是共享电动滑板车行业的又一个整合时机，我们仍对任何其它机会持开放态度。

收购完成IhsqU后，ZET 团队不会被 Gbike 合并，而是继续留在现代那边。

即便如此，此举还是让这家共享出行初创企业的总车辆规模达到了 4.5 万辆左右。

去年增加了 2 万辆电动滑板车的 Gbike，将不到 1000 辆的 ZET 车队纳入了麾下。

据IhsqU悉，现代于 20www.cppcns.com19 年推出了 ZET 平台，以便任何人都可轻松开展微型交通业务。不过 ZET 主要在韩国较大的城市提供服务，比如济州、大邱和仁川。

需要指出的是，去年许多电动滑板车企业因韩国新修订的法规而暂停营业或关门大吉。

在 2021 年 5 月生效后，电动滑板车用户必须佩戴头盔、持有有效的驾驶执照、且年满 16 周岁。

目前在韩国首都，有 20 多家此类初创企业在首尔运营着 5 万多辆共享电js动滑板车。

但过去几个月，Lime、Wind Mobility、Neuron 等几家公司，都选择了关停其在韩国的业务。

即便如此，Gbike 还是从 Mirae Asset Venture Investment、Strong Ventures 和 SBI Investment 等投资者那里，总共筹集了 1000 万美元的资金。