了解汽车信息，掌握汽车动态，欢迎大家查看掌上汽车上的汽车相关信息。今天，边肖分享的文章是，2021年GMC Yukon和Yukon XL首次亮相带你了解更多汽车信息。我希望你会喜欢它。

雪佛兰很乐意从狂热的品牌忠实买家那里筹集8万美元或更多的资金，以找到顶级的Tahoe或Suburban地区，但那些想花这种钱的花花公子通常对自己的品牌趋炎附势。它们最终将出现在GMC商店，其中最大系列的Denali产品占零售总额的30%，占育空SUV销量的60%。因此，GMC强调2021年全新的Yukon和Yukon XL与同样全新的Chevy Tahoe和郊区兄弟姐妹之间的差异是可以理解的，以证明其为他们收取的额外团体费用是合理的。

GMC的工作已经完成。教育空军与他们最近推出的雪佛兰双胞胎分享了他们的建筑升级，其中最重要的包括(最终)切换到独立的后悬架，推迟提供3.0升直列六图维德发动机(推出后几个月)，以及使用空气弹簧和磁铁增加冲击的顶级悬架选项。育空地区的标准5.3升V-8也与雪佛兰共享，其可选的420马力6.2升V-8和上述柴油也是如此。10速自动变速器是标准的全线产品。

尺寸的增加主要是共享的，这意味着较短的育空轴距增加了4.9英寸，长度增加了6.1英寸，第三排腿部空间增加了10.1英寸，货物空间也大幅增加(第三排后面增加了67%，整体增加了30%)。较大的育空XL增加了4.1英寸的轴距，但其整体长度只有0.9英寸。此外，它被升级得更像卡车。

自从最新款雪佛兰Silverado(Chevy Silverado)上市以来，通用的设计师们似乎在某种程度上冷静了下来。这是新一代卡车中的第一辆，包括新的Tahoe、Suburban和这些GMC。育空的脸相对简单干净。相比之下，塔霍班的杯子和光年比变形金刚的Silverado更漂亮。因此，仅育空风格可能就值得同等的雪佛兰溢价GMC收费。

今年新的越野AT4内陆在育空、太浩和郊区之间形成了另一个楔子。它相当于它的雪佛兰Z71包，混合了相同的4x4能力和坚固的外观升级与大多数技术和一些豪华的哥特式育空德纳里。GMC甚至雕刻了AT4独特的前筋膜，这样当卡车配备空气悬架并提升到越野高度(距离标称距离2英寸)时，在接近32度的接近角处会有一个间隙。(但是，这种保险杠设计与柴油发动机不兼容，所以育空AT4只有汽油。)另一个关键的GMC功能？电子限滑后差速器，配合GMC的主动响应四驱系统，更好地分配扭矩侧和前后，得益于GMC对这些系统和车辆驾驶模式的特定电子集成。

不管有没有空气悬架，AT4都配备了花式磁控电子自适应减震器，以及AT4专属的真皮安装座椅和带有独特的深黑色内饰颜色和白兰地口音的缝线；以及加热方向盘、加热通风前排座椅和加热第二排外侧座椅。劣质的AT4设备(至少与TahoeZ71相比)包括双速变速箱、20英寸固特异全地形轮胎、越野牵引力选择系统、坡道缓降控制和滑板。

也许育空到塔霍布尔班最大的区别是在德纳里内部，它包括一个有意义的不同仪表板架构和一个独特的中心屏幕位置，这是不与任何其他GMC修剪变体共享的。(雪佛兰的High Country仪表盘在架构上与较小的Tahoe和Suburban饰件共享，但功能不一样)。设计师们正在寻找一种优雅的世纪中期现代主题，Denali的内饰也提供四种配色方案(深黑色、深黑色和棕色、深灰色和胡桃木、浅色page和柚木)，并修剪实木。

Denali的车内还配备了15英寸彩色平视显示器和电动滑动的前中控台，可以向后移动到中间第二排乘客的腿应该去的地方，这样它的后杯架就更靠近机长椅乘客。(中间座位的车型就更不用说了)这为前排座位的人打开了一个存放钱包或包裹的空间。将控制台装回原位还可以接触到控制台底部的抽屉(至少在

通用汽车公司在Denali的外观上安装了一个“Galvano Chrome”格栅，据称现在配置为包括“10,000多个单独的反射表面”。(我们没有数它们，但是，呃，效果像宝石一样。)其他Denali标准设备包括高清晰度环绕视觉相机，后行人警报，以及通用汽车的第四代磁骑控制电子阻尼器。更高级的Denali选项包括22英寸的车轮，全景天窗，空气骑士自适应空气弹簧悬架，和一个全职的主动反应4WD系统，保留了一个双速传输情况。

对于GMC与其最新的全尺寸SUV的最终判断，将不得不等到我们在他们的车轮后面，并将他们的三排座位与人和东西，当他们在今年夏天出售。我们预计价格将或多或少地保持雪佛兰/GMC的差异，基础卡车的起价约为1,600美元，而最高的Denalis要求比他们的高国家同行多2,000至3,000美元。然而，根据我们对卡车的第一瞥，我们可以说，通用汽车正在比以往任何时候都更努力地区分同类产品与其GMC和雪佛兰品牌，这是一件好事。