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从今年晚些时候开始销售，第三代宝马Z4将直接面向保时捷Cayman S。原M40i M Performance First Edition车型的涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机已调整为250kW。

这款全新的敞篷跑车将于周四在美国蒙特雷卵石滩的d '优雅竞技场亮相，随后将在官方照片中亮相，并将于9月下旬在巴黎车展上正式亮相。宝马计划在2019年初在澳大利亚开始右舵驾驶交付之前，披露更多关于其机械套件的信息。

新款Z4作为一款轻薄概念车在去年的卵石滩广场进行了预演。完全是从零开始构思的。尽管跑车在许多市场的销量都在下降，但宝马希望能引起买家对其近年来唯一一款双座车型的兴趣，包括澳大利亚。

除了全新的外观、更具特色的比例和纤细的表面，2019款车型还采用了自动控制的织物引擎盖。据说这种新结构比第二代Z4的折叠硬顶结构轻了60公斤，同时也为降低重心和宝马官方所说的“更具运动感的驾驶特性”奠定了基础。

保时捷Cayman竞争对手的进一步发展是一个新的平台。它与复兴的丰田Supra一起使用，新的Z4也正在联合工程计划中开发，并将在奥地利格拉茨的麦格纳生产。钢铝结构的设计被认为是独一无二的，尽管它采用了宝马CLAR (Cluster Architecture)平台的底盘、悬架和电气部件，将用于最新的7和5系列、新的X3、X4和X5系列以及将于今年晚些时候推出的第七代3系列。

新平台较前代动力驱动品质更高，结合更宽的门槛元素，据说前代使用的结构扭转刚度提升了30%以上。在5月份原型车的早期驾驶中，宝马将新款Z4描述为德国汽车制造商迄今为止生产的最强敞篷车，声称它甚至比固定车顶的M4 Coupe还要强。

尽管尺寸有所增加，包括70毫米宽度的明显增加，但新Z4的重量据说也比以前轻了50公斤左右，这表明Z4 sDrive35is可以取代M40i，使秤重小于1500公斤。

宝马已经确认了新款Z4的初始发动机。涡轮增压3.0升直列六缸装置与各种现有宝马车型提供的相同。限量版M40i M-Performance第一版的扭矩为250kW，扭矩为450Nm，据说可以在4.6秒内将新增的两个座椅从0 km/h推进到100km/h，直至达到250km/h的最高时速。联合循环油耗和二氧化碳排放分别为7.1L/100km和162g/km。

值得注意的是，新系列顶部的250千瓦Z4型号仅为2KW。老款自然吸气3.2升直列六缸发动机Z4中型跑车避过的252kW的开发——第一代性能版Z4于2006年至2008年间生产。虽然不是最强大的Z4，但M40i M-Performance的450Nm扭矩让Z4 M Roadster稳稳达到85Nm。

相比之下，保时捷Cayman S搭载涡轮增压2.5升水平对置四缸发动机，可提供257kW和420Nm的扭矩。

代号为G29的全新Z4也将搭载2.0升涡轮增压四缸汽油发动机销售。据说可以在规划的入门级Z4 sDrive20i上开发110kW和250Nm，在更高的调优状态下，可以在中端Z4 sDrive30i机型上开发195kW和390Nm左右。

虽然还没有透露所有细节，但Drive已经告知基本的Z4 sDrive20i，它将在标准六速手动和可选的八速自动之间提供选择，而其余的新Z4车型将配备标准八速自动变速箱。自动速度。M40i M-Performance还配备了标准电控M Sport后差速器。

虽然有传言称，新款宝马敞篷跑车可以提供可选的四轮驱动，但慕尼黑官方否认了这一说法，并确认将以后轮驱动的形式出售。

为了使其直接与捷豹F-Type跑车3.0竞争，据说宝马还在开发其新跑车的Z4 M变体，该车型具有相同的3.0升涡轮增压直列六缸发动机。该发动机在新M2比赛中推出，功率约302kW，与Z40M-Performance相同，为450Nm。

新款Z4的发动机安装在发动机舱后部，据说前后的重量分配是50336050。在M40i M-Performance First Edition的原貌中，它的悬架采用了前双叉臂和后五连杆的组合，可以容纳19英寸的车轮和轮胎以及电控减震器。M Sport制动系统也是推出车型的标准配置。

新宝马的内部有一个面向驾驶员的仪表板，带有数字仪表和用于信息娱乐的触摸屏显示器，以及新开发的座椅和宽敞的中控台上的独特控件。众多选项中，有平视显示器和哈曼/卡顿音响系统-M40i M-Performance First Edition具备这两项功能。