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卡雷拉GT在2003年至2007年生产了1270台，配备了V10发动机，在听觉快感方面，只有雷克萨斯LFA能够与之媲美。5.7升的缸体可以追溯到一个从未实现的赛车事件，但命运注定，发动机被改造成了一辆可运行的汽车。

它被一家德国经销商收购，并交付给迄今为止第一个也是唯一一个所有者。照相馆里的2004款车型也恰好是低里程幸存者，一小时只有27253公里。Carrera GT由经销商定期提供。现在起步价是69.5万欧元(82.3万美元)，而最初的价格是46.41万欧元(55万美元)。

银色表面处理，呈现“绝对完美状态”据mobile.de市场PVS汽车公司介绍，该车配备了室内罩、后备箱、保时捷Online Pro收音机和CD播放器、米其林轮胎、氙气大灯、防盗保护和坚固的电池。车牌也是独一无二的，因为在欧洲销售的汽车需要亚利桑那州或佛罗里达州的两个车牌，而不是后车牌。

612 PS和590牛米(603马力和435磅-英尺)通过带陶瓷离合器的六速变速箱传递到后轮。手动控制驾驶舱用山毛榉齿轮旋钮。8400转/分可能不如雷克萨斯LFA令人印象深刻，但卡雷拉GT仍然高于平面曲轴谢尔比GT350。

到目前为止，卡雷拉GT一直是汽车工程领域的领导者。在如此完美的条件下，它不仅仅是一个蓝筹收藏。这是保时捷历史的一部分，不会再发生了，当严格的排放标准降低燃油密集型发动机时就不会了。如果你对V10的干渴感兴趣，环保局将其评为联合循环中的每加仑11英里。也就是每100英里9.1加仑，相当于264英里。