梅赛德斯-奔驰AMG发布了更多关于其即将推出的旗舰SL的信息，并详细介绍了为跑车定制的新平台的设计和构建。

铝复合材料底盘尚未命名。它由金属和材料的混合物制成，包括钢、镁、纤维复合材料和明显的铝。

经过不到三年的发展，最终的结构据说比新更换的奔驰AMG GT跑车平台的抗扭刚度高了18%。

奔驰声称新底盘的横向刚度也比上一代高50%，纵向刚度据说高40%。

一般来说，车身外壳重量只有270公斤，不包括车门、引擎盖、行李箱盖等组装部件。

保持平台的重心尽可能低是设计过程中的另一个原则。结合上述刚度的增加，德国汽车制造商认为，新SL将提供精确的操控性和敏捷的动态驾驶性能。

虽然新SL的动力总成还有待确认，但奔驰表示2 2的车身将“适应各种驾驶系统”，这支持了泄露的信息，即该跑车将同时拥有涡轮增压6缸和8缸动力总成。插电式混合动力技术的潜力。

目前尚不清楚梅赛德斯-AMG是否已采取措施，通过将其设计为未来电动汽车(BEV)来进一步验证这款车的未来。

不过考虑到需要为厂家提供这款定制跑车底盘的使用寿命，在本世纪末之前看到某种形式的EQ SL也就不足为奇了。