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曾经有一段时间，兰博基尼曾经生活在法拉利的阴影下，当时它推出的限量版超级跑车让90%的人口流口水。

这段时间早已一去不复返了，特别是因为顶级超级跑车最近已被所谓的超级跑车所取代，而新近展示的兰博基尼Sian Roadster强化了这一想法。

本质上来说，只是Sian FKP 37的顶部被切掉了，Sian Roadster非常适合让假发以超过350 kph(217 mph)的速度行驶。

如果愿意，您可以再次阅读，因为与其他兰博基尼敞篷跑车不同，例如Aventador敞篷跑车或Huracan敞篷跑车，新的限量版超级跑车根本没有车顶。

“SiánRoadster体现了兰博基尼的精神，”兰博基尼汽车董事长兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)说。它是惊人设计和非凡性能的体现，但最重要的是体现了重要的未来技术。Sián的创新混合动力总成预示了Lamborghini超级跑车的发展方向，而敞篷式SiánRoadster则表达了对终极生活方式Lamborghini的渴望，因为我们正朝着要求新解决方案的明天迈进。”

除了在圣特罗佩等地开展业务所需的无屋顶解决方案外，Sian Roadster在本质上与其轿跑车兄弟相同，包括性能。那，以及将只生产19个单位的事实。

在您取出支票簿之前，它们已经全部售罄，因此也许您应该等待用过的那本。

由自然吸气的兰博基尼演变而来V12，这次使用钛制进气门，Sian Roadster将在平流层8,500 rpm下获得785马力的强劲动力。除了不是，因为就像它的双门跑车兄弟一样，Sian Roadster还从花哨的轻度混合动力系统中获得了额外的34马力。

因此，总输出为819马力，对于2.9秒的0-100 kph(62 mph)冲刺和“ 350 kph(217 mph)以上的最高速度”来说已经足够了。

我们之所以说是花哨的轻度混合动力系统，是因为兰博基尼的工程师们是第一个利用超级电容器的能量输出代替公路车上的锂离子电池的工程师。

具有相同重量的锂离子电池的功率是其三倍，重量却是相同功率的电池的三倍，具有超级电容器和电动机的轻度混合动力系统仅重34千克(75磅)。

曾经有一段时间，兰博基尼曾经生活在法拉利的阴影下，当时它推出的限量版超级跑车让90%的人口流口水。