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即使是标准的内饰，雷诺5 Turbo也和超人一样疯狂。那是因为对于带有后排座椅的引擎的购物车并没有太多标准。但是此示例的13B旋转转换意味着它带来了更大的惊喜。

但在此之前，让我们先回顾一下，以免您对快车5感到陌生。雷诺的前轮驱动5超级迷你车在1972年闯入了欧洲道路，随后在1976年又推出了前轮驱动的Alpine / Gordini掀背式热销版本–仅将Golf GTi推向市场。

但是在1970年代末期，雷诺决定要一辆杀手级的拉力赛车来代替具有巨大杀伤力的Alpine A110。蓝旗亚(Lacia)斯特拉托斯(Lancia Stratos)取得了巨大成功。雷诺没有像蓝旗亚那样从一张干净的纸开始，而是从它的5个超迷你开始。

首批汽车简称为5 Turbo，具有158 bhp涡轮增压1397cc的四个驱动后轮，轻巧的铝制部件和奇特的科幻内饰以及怪异的非对称方向盘设计，必须使它感觉就像前轮一样永久不对齐。

随后的Turbo 2s使用了更多的5个零件，看上去有些疯狂，但提供了相同的动力总成。除此之外，也就是从1980年代中期制造的200辆“ 8221”认证汽车中获得的照片，如图所示。那些配备了更大的1430cc发动机，以试图在后来的B组中保持5的竞争力。

纯粹主义者现在将目光移开了，因为那种特殊的雷诺发动机早已不复存在，取而代之的是马自达传奇的13B转子。这辆在Bring Trailer上出售的汽车显然是在新进口时进口到加利福尼亚的，卖方认为这辆车在2007年改用Mazda动力。13B装有Turbonetics涡轮增压器，Life Racing发动机控制单元和可调助力控制器，并通过储备的雷诺五速变速器驱动后轮。

BaT广告并未透露法日混合动力车向其15英寸厚Gotti胖圈提供的动力，但几乎可以肯定它比1985年的动力要大得多。它的价值肯定比当时还高。在撰写本文时，竞标价格为50,000美元，还有两天的时间。