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该公司正在全速前进，推出一款带有固态电池和600英里续航里程的电动汽车，然后才退出市场。

事实证明，该图纸与拟议的最终产品非常相似。

建造汽车并非易事，而且数十年来，制造汽车的公司中有99%做到了这一点，并积累了丰富的经验。英国技术公司戴森(Dyson)以无尘袋吸尘器而闻名，他发现了这很难的方法。

上周六，《 伦敦星期日泰晤士报》报道了詹姆斯·戴森爵士的电动汽车项目，该发明者于2017年正式宣布这一项目。这个故事甚至包括对电动汽车的意外观察，以炫耀其本来的样子。在过去的三年中，该项目是高度机密的，沿途只有几处重大更新，例如详细描述了特斯拉Model X竞争对手的专利图片以及在新加坡的生产厂的计划。

戴森告诉报纸，在该公司停止所有工作并取消该项目时，该项目耗资约6亿美元。该公司最初预留约25亿美元以使该项目顺利通过。戴森说，该公司意识到没有规模经济，但是可以将汽车批量生产并获利。浮动价格标签?$ 150,000只是为了使每辆售出的汽车达到收支平衡。

然而，这辆车可能是技术上的奇迹，计划中的固态电池可提供600英里的续航里程，两台电动机的总功率为536马力，最高时速为125 mph。戴森说，它的车重约5,730磅，但仍能在4.8秒内从0-62英里/小时的速度冲刺。戴森公司的发言人确认了这些技术规格，但拒绝进一步评论该车。

当 戴森(Dyson)踩电动汽车项目时，该公司告诉路演(Roadshow)，该公司为其工作寻找买家，但没有成功。预留给汽车的剩余现金被转用于核心技术和机器人技术。该公司仍计划从事固态电池甚至车辆传感器的研究。