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街上有一辆新的小型货车。这是2021年的Toyota Sienna，这辆面包车是完全全新的。自从最新款的2011年车型问世以来，丰田就没有给我们提供新的Sienna，因此这是一个漫长的过程。这里的大新闻是丰田向新款Sienna推出的单一混合动力总成选择。将没有纯汽油选项，也没有PHEV “ Prime”选项。

我们将在稍后介绍动力总成的细节，但是Sienna内外的新设计是另一个巨大的变化。丰田将其描述为具有SUV造型特征的小型货车。只需要看一下RAV4的销售量，就可以知道为什么丰田想要让Sienna让人想起SUV。尽管如此，传统的微型面包车形状仍然很短，引擎盖短而盒装长。肌肉的线条和线条向侧面弯曲，但是……这种雕刻使这款小型货车看起来更具交叉感，并具有当今小型货车市场所没有的侵略性气氛。当我们向后弯腰时，这些尾灯立即引起我们的注意。底部黑色饰件急剧下垂的方式使我们想起亚特兰大猎鹰队商标。后舱门上充满了弯曲的东西，也突然冒出来。在“ Sienna”徽标上方突出的小尾巴甚至使我们想起了Supra的尾巴。勇敢，丰田。

直线加速可能不如设计预想的那样令人振奋，但我们只能猜测0-60 mph的时间。新的Sienna将提供前轮驱动或全轮驱动版本。两者均在发动机罩下装有2.5升自然吸气四缸发动机，并在前部装有两个电动机，但全轮驱动版本增加了第三个电动机为后轮提供动力。系统总输出功率为243马力，丰田公司期望这辆货车的总和为33 mpg。不幸的是，丰田决定放弃制造PHEV的机会。该公司表示，它考虑了许多不同的动力总成，但最终决定采用标准的混合动力路线。一个克莱斯勒的Pacifica混合动力仍将是唯一的插电式混合动力车您可以在此细分市场中购买，这对Pacifica来说是一个巨大的优势。

丰田决定从TNGA-K平台上构建新的Sienna，该平台与新的Venza，Highlander，RAV4和其他平台相同。后两者在精致，舒适性和敏捷性方面获得了极大的提升。我们怀疑Sienna将是该细分市场的良好驱动力，尤其是全轮驱动形式。丰田汽车表示，在站立起步中，它最多可以将80%的驱动力传递给后轮。将其置于运动模式甚至可以释放混合动力系统的助力，从而改善加速响应。丰田还使用电动机来辅助转弯，以减少转向不足。

任何想要一辆真正的运动货车的人都将拥有XSE模型。丰田对这款货车的悬架进行了不同的调整，使其更硬，更低，从而可以更好地处理。没有额外的马力，但是巨大的格栅和20英寸的轮毂使它看上去很运动。丰田的设计团队甚至说可以在赛道上看家。称该任务完成。

我们也对新的室内设计充满希望。此时旧的Sienna确实看起来像是它的年龄，但是新的Sienna则将这辆面包车带入了新的十年。全新的桥式控制台结构主导了前面板，这可能会引起争议。丰田汽车表示，希望减少内饰的直立感和公共汽车感。这座桥使内部看起来更像是低矮的轿车或跨界车，与通常的敞篷面包车外观突然不同。您过去经常在此处看到的所有空间都位于“桥”下。您可以将袋子或皮包放在下面，而手机则放在无线充电器上方，靠近杯架(整个面包车中有18个)。我们将保留最终决定权，以决定何时可以在厢内实际爬行，但最终的实用程序似乎为后排乘客设计了后座。丰田毫无疑问地拥有最时尚的小型货车内饰。

标准的9英寸触摸屏信息娱乐显示屏位于气候控制区的顶部。它不是其他丰田汽车上看到的12.3英寸大屏幕，但它看上去仍然很大。Android Auto，Apple CarPlay和Amazon Alexa都是标准配置。整个面包车中有七个USB端口。其他显着的技术功能(某些可选功能或与装饰相关的功能)包括可用的平视显示器，在新Venza上看到的相同的Predictive Efficient Drive系统，数字后视镜，吸尘器，冰箱和1,500瓦逆变器。丰田还将其当前的驾驶员辅助系统名单作为标准装备。您将获得自适应巡航控制，车道居中辅助，带有后方交叉路口警报的盲点监控以及许多其他功能，

2021 Sienna还具有升级后的第二排座椅，具有两个或三个座椅(分别为七座和八座版本之间的区别)。舷外椅现在带有侧面安全气囊，这对于小型货车而言是独一无二的，但是它们的放置确实意味着座椅本身无法从货车上卸下。从正面看，座椅比以前更向前和向后滑动(准确地说是25英寸)，从而为货物提供了足够的额外空间以及大量的第二排腿部空间。所有向后的旅行也为La-Z-Boy式脚凳提供了更大的操作空间。

2021年的Sienna小型货车尚无价格标签，但丰田表示它将在今年年底开始销售。