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虽然马力和扭矩通常会吸引最多的注意力，但停止动力同样重要，特别是在紧急情况下。在这一点上，最新的全尺寸GM SUV车型在停车性能方面比上一代产品显着提高，有些车型甚至比Mazda 3等小型轿车的停车时间还短。

在最近的一篇文章中，《汽车与驾驶员》公布了几种下一代通用SUV车型的停车距离，该距离是该出版物在测试期间收集的(每小时70英里时)。结果表明，大型多功能车取得了一些重大改进。

“自2020年12月中旬以来，我们已经测试了最新一代[大型SUV SUV]系列的六名成员(我们在Escalade和Tahoe上增加了一倍)，”Car&Driver报告。“它们比以前的卡车更大，更重，但它们都停在184英尺或更短的高度。”

令人印象深刻的是，该出版物还表示，2021年雪佛兰郊区高乡村地区的70英里时速至0时的停止距离仅为166英尺，超过了包括马自达3在内的几种小型车辆的停止距离。注重性能的奥迪RS6 Avant降低了身高6英尺。

相比之下，该出版物报道说，它在1999年对雪佛兰Tahoe进行的相同的70 mph至0制动测试中记录了248英尺的制动距离，并在2016年的凯迪拉克凯雷德上记录了200多英尺的制动距离。

显然，新的GM SUV车型在最新一代的基础上有了很大的改进。有理由说，很多改进可以归结为轮胎技术的进步，但是正如该出版物所指出的那样，它的意义还不止于此，因为即使Tahoe Z71及其越野橡胶也能够实现令人印象深刻的停车性能，而其他测试车辆的轮胎具有与老款SUV轮胎相同的规格和等级。

通用汽车指出，随着制动距离的提高，驱动力也有许多进步，例如新的独立后悬架，经过特殊调整的选配磁流变自适应悬架以及通用汽车的eBoost线控制动系统。有趣的是，汽车与驾驶员公司还指出，通用汽车的全尺寸皮卡(基于相同的通用汽车T1平台)与下一代通用SUV车型相比仅显示了适度的制动改进。

无论如何，短途停车绝对是确保最新GM SUV车型安全的重要部分，这无疑将使新买家放心。