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该调查询问了技术客户的需求，并找到了哪些制造商在交付产品。

毫无疑问，汽车技术，尤其是安全技术，已成为许多人最重要的卖点。公司如特斯拉和沃尔沃股权业务的驾驶员辅助系统的很大一部分和他们对驾驶员的安全利益。知道这一点，让您有点想知道哪个公司在做这些事情是最好的，对吗?

这就是周三发布的2020 JD Power技术经验指数的来源。它首次调查了几乎所有主要汽车制造商-包括特斯拉-并根据他们吸收新安全技术的速度分配了得分。它们如何有效地集成到生产工具中。理论上的最高分数是1,000分，那么哪些公司得分最高?

毫不奇怪，当涉及到在汽车中采用和实施技术时，豪华汽车品牌在价格可承受的竞争中脱颖而出。有道理吧?如果汽车的购买成本更高，那么买家会期望更多。为此，令人惊讶的是沃尔沃(不是德国品牌之一)以617分荣登榜首。事实上，这是唯一一家进入600年代的制造商。宝马紧随沃尔沃之后，凯迪拉克，梅赛德斯和Genesis位居第二。

令我们有些惊讶的是，非奢侈品牌与事物的距离有多近。排名第一的所有品牌在现代品牌中均排名500强，其得分仅比其豪华姐妹Genesis少三分。斯巴鲁以541分排名第二，其次是起亚，日产和拉姆。

宝马紧随沃尔沃，但并非所有技术都像其他汽车一样广受人们欢迎-手势控制是其中的主要技术。

此时，您可能正在大喊大叫并吓screen邻居，想知道特斯拉在此列表中的位置。毕竟，我提到这是该品牌在TEI中的首次亮相，对吧?我应该提到，星号包含特斯拉，因为它拒绝向JD Power授予其15个州要求其TEI调查的客户访问权限。确实，这是Big T的错-尽管它的得分为593分，表现不错，仅次于沃尔沃，位居第二。

TEI关注的另一件事是，购车者在外出(或考虑到世界状况)购买汽车时，正在考虑哪些重要技术。根据调查数据，JD Power发现相机为王。能够从多个角度观察车辆及其周围环境的能力对购买者而言非常有吸引力，这是有道理的，因为现代汽车比以往任何时候都更大，而且由于周围都有较粗的支柱，因此很难看见。

客户最不在意的技术是什么?事实证明，购车大众可能不太在乎手势控制，您知道吗?我不怪他们。即使在具有一定水平的能力的汽车中，这也感觉像是头。按钮，触摸屏和语音命令很多，谢谢。

最后，该调查告诉我们，尽管对先进的安全设备感兴趣，但购买者并不真正相信将某种程度的自动化引入驾驶任务的功能-例如，自动紧急制动或自适应巡航控制。以我的经验，只要您注意它们的作用，这些系统就非常好。但是，即使我定期体验它们，我也不完全相信它们。我们离这个复杂的水平还有很长的路要走。