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梅赛德斯(Mercedes)将投放更多更新的2021 E-Class变种，以加入最近展示的E-Class轿车和All-Terrain货车。这次，我们获得了标准和AMG E 53形式的2021 E-Class Coupe和Cabriolet 。

就像轿车一样，梅赛德斯在E 450 Coupe和Cabriolet中也放弃了V6，取而代之的是其3.0升涡轮增压直列六缸发动机。两者还利用48伏架构的优势，该架构能够提供高达21马力的电动升压和184磅英尺的扭矩。总而言之，该动力总成具有362马力和369磅-英尺的扭矩。九速自动变速箱可处理所有变速任务。

标准Coupe和Cabriolet的更新范围与轿车相似。梅赛德斯用新的“菱形散热器”格栅改变了前端设计。使用AMG Line封装，突出的点镀铬。乍看之下，这些尾灯看起来很相似，但是内部元件已经完全采用新的LED进行了重新设计。一个新的空气动力学车轮选装件也加入了阵容，据说在效率上有小幅提升。共有四种新颜色可用，包括顶部画廊中所示的Designo Patagonia Red Metallic。

在内部，梅赛德斯(Mercedes)配备了带有触摸电容控制(和轮辋传感器)的新方向盘。您会看到新车轮的双水平辐条从上方伸出。Coupe和Cabriolet都获得了最新的MBUX信息娱乐系统-作为标准设备，内饰彼此相邻设置了两个12.3英寸屏幕。AIRSCARF(颈部加热器)和AIRCAP(电动挡风板)都具有随身携带功能，并且是Cabriolet的标准装备。

然后是2021 Mercedes-AMG E 53车型。这些辛辣的两门AMG变种今年的方程式保持不变。梅赛德斯2020年的E级阵容中没有E63版本的Coupe或Cabriolet ，这使E 53成为两种车身风格的佼佼者。我们还没有看到任何更新的E-Class变体的E 63版本，但是我们希望该层次结构保持不变。这使得E 53 Coupe和Cabriolet暂时成为E级阵容中特定车身风格的最高性能版本。

它们都采用了相同的3.0升涡轮增压直列六缸发动机，可产生429马力和384磅英尺的扭矩。该动力来自与以前相同的高科技设置，梅赛德斯利用电动辅助压缩机和传统的废气涡轮增压器。变速箱由梅赛德斯的多离合器九速自动变速箱完成，全轮驱动是标准配置。

E 53的设计也在2021年进行了更新。梅赛德斯(Mercedes)采用了其大型Panamericana格栅的版本，在我们看到的每款新AMG品牌车辆上，都很难不喜欢它。梅赛德斯(Mercedes)还对LED大灯的设计进行了扁平化和锐化处理，使其看起来更强大。从背面看，我们看到了标准车上的新尾灯设计，但不太明显的是新的后拱设计。梅赛德斯说，新设计改善了后拱周围的气流。有两种新的涂料颜色，其中一种(Designo Brilliant Blue Magno)从AMG GT系列中迁移而来。艳丽是纯净哑光蓝色的恰当名称。

在内部，AMG利用了新的MBUX信息娱乐系统。数字仪表板已经过重新设计，具有新的Supersport模式(以及其他两种其他正常显示模式)。此模式将转速表放在中间，而其他信息则位于侧面，从而在纯平屏幕上产生深度感。新的AMG模式拨盘已集成到新的方向盘设计中，与标准2021 E-Class类似。

这里有很多新东西，但这款车仍然与我们之前驾驶过的E 53车型非常相似。对于我们所有的驾驶印象，请在此处查看我们的AMG E 53车型评论。梅赛德斯说，这些更新的E级双门跑车和敞蓬车将在2020年末登陆我们的海岸。