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宾利正在庆祝它的L系列V8的60年，它第一次在最初的S2，劳斯莱斯银云II和幻影的阀盖下服役于1959年。

从那以后，这家著名的英国豪华汽车制造商说，它已经生产了35,898台发动机，最新的6.75升双涡轮增压V8仍然需要15个小时才能在其Crewe工厂手工组装。

尽管Bentley声称劳斯莱斯Bentley L-SeriesV8是其生产类型中“服务时间最长”的发动机，但目前的6.75升发动机在过去60年中不止一次重新设计，尽管基本原理和尺寸保持不变。

最初，V8的设计是为了提供“性能的逐步变化”，以及e平滑性、可靠性和精细化。

取代宾利马克VI，R-Type和S1的六缸发动机，第一个简报宣布，新的V8应该至少“50%的强大”，而不增加任何重量或大小-因此移动到‘V’配置。

早在20世纪50年代末，V8在最艰苦的条件下忍受了数十万英里，包括全旋试验，持续了500小时。

总的来说，V8从最初的图纸到完成只花了18个月的时间，第一个6.2升的V8实际上比六个轻14公斤左右。

由于设计，尺寸允许设计师降低未来模型的阀盖线。

这次转向熟悉的6.75升是在1971年晚些时候发生的，而涡轮直到1982年才到达，使电力增长了50%。