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2021 Escalade CT4和CT5获得了高度先进的半自动设置

凯迪拉克的第二代超级巡航系统通过自动变道功能得到增强，并将在今年上市的2021 CT4，CT5 和Escalade上提供。第一代Super Cruise可以在有限的高速公路和高速公路上实现免提驾驶，而凯迪拉克CT6则在第二年停止生产，这是因为通用汽车将其密歇根州哈姆特姆克的装配工厂改为全电动汽车。车辆工厂，还将生产全自动的Cruise Origin车辆。

自2018年CT6推出以来，Super Cruise一直被公认为先进，半自动驾驶的标准。对于2021凯迪拉克CT4，CT5和Escalade，它将利用通用汽车最近宣布的全面数字平台，该平台具有全新的传感器组，可提供更大的电气带宽和数据处理能力。与CT6的Super Cruise一样，新的2.0版本包括皮带式和悬挂式LiDAR和地图数据系统以及驾驶员注意系统，还集成了车道保持辅助传感器，带全停的自适应巡航控制以及LiDAR并进行地图绘制，以允许自动驾驶，再次在受限的高速公路和类似道路上行驶。与Super Cruise 1.0一样，新版本在转向柱上设有一个摄像头，用于监视驾驶员的注意力。

凯迪拉克说，在已经启用Super Cruise的情况下，驾驶员可以轻按或完全接合转向信号杆以换道，这类似于特斯拉和梅赛德斯使用的系统。系统检查指示车道上的可接受开度，同时还使用信号灯与其他车手交流，使球童会改变车道。如果LiDAR和摄像头确定车道畅通，则CT4，CT5或Escalade将合并到该车道中，因为驾驶员注意系统将继续确保驾驶员正在检查自己的周围环境。

凯迪拉克说，当自动换道已经开始或换道功能不可用且必须由驾驶员手动完成时，仪表盘会向驾驶员发送消息。仪表板显示诸如“寻找空缺”或“改变车道”之类的消息。

该系统的升级包括改进的后向传感器和先进的软件算法，这有助于确保凯迪拉克保持在自己的车道上，直到所需车道上的安全交通空白为止。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)对电动汽车制造商的Autopilot驾驶员辅助系统的功能提出了强烈要求，而凯迪拉克的Super Cruise则被汽车作家普遍认为是最先进的此类系统。特斯拉以自动驾驶模式操作的许多引人注目的交通事故似乎都支持了超级巡航的优势，到目前为止，超级巡航的原因是没有发生任何事故。

凯迪拉克表示，自2016年日历发布以来，2018-2021年CT6约有30%配备了Super Cruise，这些客户使用该系统的时间大约是其可用时间的一半。据《汽车新闻》报道，假设CY17售出的汽车中大约有一半是'18车型，那么这大约相当于6,800辆CT6 。凯迪拉克表示，这些汽车以超级巡航模式行驶，每周行驶约70,000英里，到目前为止，已超过520万英里，并且超过85%的车主表示，他们更愿意或仅考虑配备如此的汽车。