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可耻的是，这个项目被迫停止接近完成，但是也许还没有结束。

戴森(Dyson)刚刚发布了广泛的新闻稿，其中包含有关失败的电动汽车项目的新信息，图片和视频。也许现在唱它的天鹅歌还为时过早，因为所说的新闻稿似乎吸引了可能的投资者来资助该项目，因为它被描述为处于最后的开发阶段，并且前景广阔。

如本文所述，戴森(Dyson)电动SUV之所以未能投放市场，是因为它可能设计为使用固态电池运行，并认为它们会在准备就绪时就可用。而且由于不是这样，使用当前的锂离子电池将使车辆成本超过150,000英镑，从而使其难以销售。

除成本外，达到150 kWh容量所需的单节电池数量(不少于8,500个)导致路缘重量为2.6吨。使用已售出的状态电池，它会急剧下降，并从处理到效率和范围方面都将提供帮助。