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在911诞生的几十年中，保时捷曾多次认为后置引擎模型无法生存，并使其达到了如今的流行。这就是我们最终获得959之类出色机器的原因。

早在1981年，这家德国汽车生产商就着手开发一种新型的快车机，尽管它采用了Neunelfer的后引擎布局。而且，由于B组的团结远见，959年在五年后问世，其全掌式硬件只是使机器具有超前光环的方面之一。

但是，如果要再次关闭959和911，该怎么办?好吧，尽管这里的娱乐目的高于一切，但我们这里提供的渲染图可以为该问题提供答案。这款高级光环车的生产要追溯到1993年，而摆在我们面前的像素人像则以去年降落的992 Neunelfer的特征为礼物赠送了礼物，那么这款混色车还能用吗?

显然，我们正在寻找一种可以在保时捷爱好者之间产生分歧的渲染，但是您应该知道，如今的现代化过程已成为一种趋势。因此，这种视觉上的努力并非出自于汽车新闻网络的标签。实际上，正如您将在下面的社交媒体帖子中注意到的那样，在渲染旁边放置了一对展示实际959的照片，因此您可以轻松地发现更改。

哦，是的，那里还有991，因为填满此数字重制959拱门的车轮是在991.1代GT3 RS和GT2 RS上选装的镁制部件(这些部件不仅降低了整体减轻车辆的重量，还可以减少簧下质量，