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去年，尽管这是整个品牌的始作俑者，但大众汽车还是以一种坏习惯放弃了甲壳虫。现代的是带有臭虫壳的高尔夫球，但是风冷的经典球在全世界拥有数百万忠实的粉丝，因此，最终，德国人将需要重新启动专营权。

很难理解两代甲虫的出了什么问题。第一次改用前置引擎布局，许多粉丝对此表示抱怨，但这种做法持续了一段时间。

到2000年代后期，大众汽车公司意识到自己不能仅仅依靠女性顾客，因此它给“ 21世纪甲壳虫”的外观更为男子气概，车顶更平整，行李箱扰流板也可用。

这个编辑喜欢拥有一个的想法。甲壳虫GSR和Dune非常酷。但是带有2.0升涡轮增压器的车型从未大量售出以降低二手价格。

大众汽车不可能制造出另一款基于高尔夫的甲壳虫，但我们也许可以将它们引入电动汽车，基于MEB平台。很明显，设计师在显示ID之后已经在按照这些思路思考。越野车的概念。

最新报道还谈到了与保时捷和奥迪共同开发的跑车，该赛车使用了为ID.R开发的赛车电池。使用MEB平台的优势在于，甲壳虫最终可以回归其根源-后置引擎，后轮驱动。

有点启发，我们展示了Saharudin Busri创建的渲染集。制造梅赛德斯缝纫机的那个人给甲壳虫造型带来了新的感觉。

这里有两个巧妙的设计思想。一种是椭圆形的圆形，适用于两组照明，并由照明带交叉。另一个是从后扰流板弯曲的长玻璃屋顶。掀背车显然不切实际，但是您必须记住，甲壳虫ID后面会有电池和电动机，因此不需要后备箱。您可以将其放在前面，并与只能从机舱进入的搁板结合在一起。