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果买家要求，它将建造一个电动皮卡，但高管表示他们没有。

当其竞争对手向电动皮卡投资数十亿美元时，Ram通过在1500年代的翼子板之间投放增压702马力的V8发动机而成为头条新闻。尽管批评家不可避免地会争论说，关于Hellcat引擎没有任何前瞻性思考，但该公司解释说，其客户对V8的兴趣要大于对EV的兴趣。

1500名品牌经理卡尔·拉里(Carl Lally)在与Muscle Car&Trucks交谈时解释说，该公司对探索电动动力总成的想法持开放态度。他的评论与菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)负责人迈克•曼利(Mike Manley)最近的讲话相呼应。如果客户需要，Ram将开始开发电池驱动的皮卡，但是听起来好像它的市场研究发现，人们对无汽油车型没有太大的兴趣。

市场研究必须在吉普车上说另外一点，吉普车将插电式混合动力牧马人4xe推向市场。

“对我们来说，至关重要的不是追逐[EV]趋势，而是追逐客户真正想要的东西并将其提供给他们。随着时间的推移，这种变化不断变化，但是今天，这是增压的6.2升V8，让他们最兴奋”，Lally说道，指的是作为福特F-150 Raptor替代品推出的1500 TRX。

尽管底价约为90,000美元，但在拉力的声明中增加了信誉，是TRX Launch Edition型号的702个可用单元在几个小时内就售罄。Ram并没有限制常规生产的TRX的生产，TRX的起价为71,690美元，所以时间会证明它对V8的赌注从长远来看是否有回报。

市场领导者福特希望将其在这两个领域的股份投入。我们知道它正在开发第14代F-150的电动版本，并且较早的一份报告称，下一代Raptor将获得Mustang GT500的700匹马力V8。至于通用汽车，它计划早晚推出由电池供电的雪佛兰Silverado，但它至少选择暂时从旁观望功率战。