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福特澳大利亚公司将在今年晚些时候发布以越野为重点的FX4 Max特别版时，为Ranger ute系列增加一些额外的香料，以填补XLT和Raptor等级之间的空白，价格为MY20.75。

FX4 Max的起价为65,940美元，另加道路成本，仅可作为4x4双驾驶室皮卡，搭载157kW / 500Nm 2.0升双涡轮增压四缸柴油发动机和10速变矩器自动变速箱。

这样一来，FX4 Max便打败了其直接竞争对手日产Navara N-Trek Warrior，其价格为66,290美元，尽管与后者不同，前者直接来自其泰国工厂，并且未在澳大利亚进行升级。

与价格便宜$ 5,000的同等XLT变型相比，FX4 Max进行了本地开发的悬架升级，包括前后2.0英寸单管Fox减震器，后者获得了一个远程储油箱，可从铁杆使用中快速恢复。

这些升级由前部的调谐螺旋弹簧和交错的减震器布局以及后部的复位板簧补充。新的锁止式转向节和前防撞杆以及29毫米的前稳定杆使悬架更加完美。

FX4 Max与$ 77,190的Raptor共享，265/70 BF Goodrich All-Terrain K02轮胎与深灰色的17英寸合金轮毂一起安装在FX4 Max上。结合升级后的悬架，这种组合使离地间隙比XLT增加了19mm，达到256mm。

结果，FX4 Max的进近角和离开角在XLT上分别增加了2度，分别达到31度和23度，而突破角度不变，为25度。

根据福特澳大利亚新任总裁兼首席执行官安德鲁·比尔基奇(Andrew Birkic)的说法，FX4 Max的设计目的是让游骑兵的购买者“驶入越野道路，同时保持其有效载荷和牵引力”，而猛禽则更追求前者，但代价是后者。

作为参考，FX4 Max的制动牵引能力为3500kg，最大有效载荷为981kg，分别比Raptor高出1000kg和223kg。

从视觉上看，FX4 Max的网状格栅带有“ FORD”字样，保险杠内衬，前防滑板，wheelarch模制件，侧视镜盖和门把手，在Ranger人群中脱颖而出，所有这些部件均具有深灰色的外观。

FX4 Max还配备了全长的管状运动杆和主体安装的金属“箍”侧踏板，两者均以哑光黑色完成。它还拾取了桶内照明和牵引杆。

在内部，FX4 Max的座椅采用皮革装饰，但带有Miko绒面革衬里和碳纤维装饰，以及“ FX4 Max”刺绣。它还具有六个带特定250A交流发电机的上装辅助开关，全天候地板垫，运动踏板和Black Alley装饰。

设备在FX4马克斯另外包括一个全尺寸备胎， 一个8.0英寸的触摸屏SYNC3 多媒体系统，卫星导航，苹果CarPlay和Android汽车的支持，以及双区气候控制，其他特征。

标准的高级驾驶员辅助系统扩展到具有行人检测，车道保持辅助系统和倒车摄像头的自动紧急制动(AEB)，而自适应巡航控制和停车辅助系统也可以作为800美元的技术包的一部分添加。

喷漆选项包括Conquer Gray(以前是Raptor专用)和Alabaster White，“ prestige”颜色标价650美元。可以花750美元添加贴花套件(引擎盖，门，浴缸两侧和后挡板)。

与其他所有Ranger变体一样，FX4 Max拥有福特澳大利亚公司的5年/无限公里保修，其服务间隔为每12个月/ 15,000公里，以先到者为准。前四次就诊均设有上限价格服务，每次费用为299美元。