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确认是在2019年日内瓦国际汽车展上做出的，梅赛德斯在该车展上推出了即将面世的EQV的薄纱概念版。量产版将于9月在2019年法兰克福国际汽车展上发布。

与今年在欧洲和2020年在美国推出的EQC电动SUV不同，EQV不是独立模型，而是梅赛德斯V级豪华货车系列的衍生产品，该产品最近进行了更新。商业化的V-Class在这里以Metris出售，在其他市场以Vito出售。

一款名为eVito的电动Vito已经上市，并配备41.4千瓦时的电池，在理想条件下续航约93英里。但是，EQV的范围会更大。日内瓦概念车的电池电量为100千瓦时，续航时间将近250英里，而快速充电功能则可在15分钟内增加约62英里的行驶距离。同时，驱动来自前桥的201马力电动机，该8座电动机的最高时速将达到99 mph。

到2022年，梅赛德斯将至少拥有10款电动汽车。其中一些将是现有铭牌的电动版本，例如去年早些时候推出的e-Sprinter面包车和即将推出的EQV，而另一些将是EQC等新增加的产品。到目前为止，梅赛德斯一直依靠最初为内燃机车型开发的现有平台，而该汽车制造商正在开发专用的电动汽车平台，该平台将首先出现在2021年的EQS轿车中。

梅赛德斯在日内瓦车展上的展位非常繁忙。除了EQV概念外，还有Silver Arrow 01 Formula E赛车概念，更新的GLC，新的GLE53，GT R跑车和CLA Shooting Brake，以及S65轿车，SLC和SL的最终版。有关我们在展会上的完整报道，请前往我们专用的中心。