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玛莎拉蒂首款混合动力车以及现代时代的四缸玛莎拉蒂已经在澳大利亚确定了时机，意大利豪华跑车品牌在电气化方面也取得了领先。

意大利制造的宝马5系，梅赛德斯-奔驰E级，捷豹XF和奥迪A6的简称为吉卜力混合动力车，该车由吉卜力和吉卜力和V8动力的旗舰级Trofeo系列于2月上市。其相关的Quattroporte大哥。

不含公路成本之前，价格预计在15万至175,000美元之间，这对于混合动力买家来说是个好消息，因为它为吉卜力混合动力车提供了清晰的开阔空间，雷克萨斯GS450h和梅赛德斯·奔驰E300e的收费在12万美元左右。 ，以及宝马745e要求的20万美元以上。

吉卜力混合动力车于7月在全球范围内发布，它使用2.0升四缸涡轮汽油发动机(来自阿尔法·罗密欧的 Giulia和Stelvio的装置)连接到48V轻度混合动力系统，该系统由电池，DC / DC组成变频器，皮带驱动的起动发电机和eBooster电动增压器。额外的电气化设备实际上改善了轿车的重量分布。

最终的结果是，在5750rpm时的最大功率输出为246kW，在4000rpm时的扭矩为450Nm，通过ZF提供的八速自动变速器发送至后轴。

欧洲数据显示，在达到255km / h最高速度的过程中，0-100km / h的冲刺时间为5.7秒，而在燃油消耗和排放方面，吉卜力混合动力车在WLTP联合循环中每100 km返回8.6-9.6升和二氧化碳额定值分别为每公里192-216克。

在规模的另一端，吉卜力· 特罗菲奥(Ghibli Trofeo)和Quattroporte Trofeo将由法拉利制造的441kW / 730Nm 3.8升双涡轮增压V8发动机提供动力，这是在最近发布的Levante Trofeo SUV中首次看到的。像混合动力车一样，它们的后轮也通过八速自动装置驱动。

尽管无法匹配全轮驱动 Levante版本的0-100km / h的3.9秒冲刺时间，但吉卜力·特罗菲欧仍然保持了可观的4.3s，比Quattroporte Trofeo快0.2s。

借助改进的牵引力系统和新的启动控制功能，两者的整体速度都比豪华SUV快，每小时326km / h的速度比后者的302km / h的V-max。因此，历史上从未有更快的玛莎拉蒂量产轿车。

您将能够通过重新设计的格栅挥舞着双竖杠，保险杠处的碳纤维风管，红色饰物，飞旋镖式尾灯组和21英寸“猎户座”合金，从更轻盈的吉卜力斯和四轮摩托车中挑选Trofeo 。

吉卜力(Ghibli)还采用了不同的带有风道的引擎盖，而两款轿车都提供经过修订的Trofeo专用仪表，改进的驾驶员辅助技术，升级的皮革内饰和更大的触摸屏，作为更新的多媒体系统的一部分。

不过，这两者都不便宜，如果莱万特·特罗菲奥的15万美元溢价有任何迹象，那么吉卜力·特罗菲奥的价格有望接近30万美元，而Quattroporte特罗菲奥的价格将达到40万美元。