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保时捷仅将77辆2019 935车型推向世界，这些天来越来越多的保时捷到达他们的车主。而且，从理论上讲，令人惊叹的祖文豪森机器仅限于赛道。但是，我们在这里的渲染会有所不同，并且可能不仅仅是像素播放。

数字肖像并没有太大改变。因此，我们可以谈论一下尾灯专用的额外空间-由于911用作起始点的911 GT2 RS的尾灯部分掩埋在赛车的碳纤维尾翼下，因此对于街。

然后我们有额外的排气口。将总数增加到三，具有更多的象征价值，因为这表明行进的化身将需要该部门的更新。而且，由于我们正在谈论的是引进到机器的mod，其起价为701,948欧元加上增值税(约合780,000美元)，因此添加此类位绝非易事。

尽管我不确定工厂模型的如今，将渲染图与实际构建图分开的线在每个季节都变得越来越模糊。因此，是的，我们可能只是看到受这种像素游戏启发的怪癖爱好者开始进行这种转换。

对于一个人来说，这并不是最近历史上第一次基于陈列室模型的赛车恢复原始用途。迈凯轮P1 GTR的公路合法改装也许是最好的例子。沃金汽车制造商本身无法完成上述转型。相反，它的老赛车合作伙伴，也是英国的专家Lanzante Motorsport是处理这项工作的人。

但是，尽管听起来如此酷，但是要缩小尺寸也并非不可能。这些范围从赛车在杂货店获得现实世界场景中可能遇到的明显挑战到财务影响。

对于一个人来说，能够在旅途中使用935可能会与该可选的乘客座椅搭配得很好，但这又增加了10,000美元(碳纤维座椅的价格由社交媒体上的汽车收藏家Manny Khoshbin分享，幸运的所有者之一)。