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奥迪无人驾驶技术的发展仍在继续，Vorsprung durch Technik品牌的最新研究车-奥迪A7无人驾驶技术概念“杰克”现在更像人类驾驶员那样操作，其自动驾驶的高速公路驾驶技术已经得到了广泛应用。进一步完善，现在它更加精通显示其他道路使用者的考虑。“杰克”展现出一种适应给定情况的驾驶风格，既安全又互动，尤其具有交互性-这是一款具有社会能力的研究型汽车。

奥迪正在不断推进无人驾驶试验车的开发。“ Jack”是基于A7 Sportback的技术平台的内部昵称，现在正变得更加自然。它可以自信地处理道路上的危险点，通过横向间隙稍大的卡车通过，并通过激活指示器并先移至更靠近车道标志的信号来通知即将发生的车道改变，这说明了这一点，就像人类驾驶员会这样做一样他们的意图。驾驶员现在也可以充分利用“杰克”的驾驶功能，其复杂的导航系统现在能够计算出一条路线，其中包含尽可能多的驾驶区域。

当其他车辆想要合并到高速公路上的车道时，“杰克”的合作态度尤其明显。在这里，测试车会根据所选的行驶曲线来决定是加速还是制动，这取决于哪种车辆最适合所有道路使用者和谐地应对交通状况。

最先进的zFAS控制器

驾驶员驾驶的超级大脑是中央驾驶员辅助控制器或zFAS。它使用最先进的高性能处理器实时评估来自所有传感器的信号，并创建汽车周围环境的模型。该模型尽可能准确地表示当前的交通状况。可以说，它使zFAS可以提前计算即将来临的演习，并展望未来。

驾驶员驾驶可提供更高的安全性，更有效地利用交通基础设施并为驾驶员提供更多的放松时间。奥迪已经从经过测试的技术中衍生出了用于辅助驾驶的系统，其中包括奥迪A4和奥迪Q7现在提供的交通拥堵辅助功能。

奥迪继续通过引人入胜的事件记录其在无人驾驶驾驶中的进展。例如，在美国，无人驾驶的奥迪TTS将品牌的四环商标蚀刻到一个盐舱的表面，并且征服了传说中没有驾驶员在洛矶山脉的派克峰(Pikes Peak)爬山的传奇故事。在霍根海姆赛车场上，无人驾驶的奥迪RS 7 Sportback于2014年秋季追逐了驾驶物理学的极限。从那时起，奥迪还展示了在公共道路上进行无人驾驶技术的下一步工作，例如在美国高速公路上的实际交通条件下，西海岸到拉斯维加斯。