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梅赛德斯正在考虑大幅缩小其型号范围，以及平台和动力系统选项，以减少支出和优化利润。

德国汽车制造商的研发老板马库斯·施费尔(Markus Schafer)告诉Autocar，这一举措是该品牌专注于电动汽车的结果，而目前，一切都摆在桌面上，包括放弃某些型号或实施单一部件的使用。

“我们正在审查我们的产品组合，特别是当我们宣布了这么多纯电动汽车时，”Schafer说。 “了解过去几年增长后的复杂性意味着我们肯定在回顾目前的情况。 其理念是精简——将汽车的变体推出，但也包括平台、动力系统和部件。

虽然Schafer没有具体说明梅赛德斯可以削减多少辆汽车，但我们确实知道目前在汽车制造商的范围内有45种型号，所以肯定有足够的选择。

“目前有许多单一平台，其想法是减少这一点。 在未来，我们将有相同的基础与各种汽车，你将看到结果很快。

目前具有自己平台功能的模型包括G类、SL、AMGGT和S类等。

在谈到更传统的发动机的未来，如AMGV8单元，Schafer说，后者和V12都是安全的，只要有客户的需求。 然而，即将出台的欧盟7国立法可能会迫使戴姆勒出手。

“当然，四缸发动机比V12更有意义。 让我们看看7欧元的需求是什么，然后从那里出发，“他补充说。