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如果您想知道，M8对于宝马来说是个大新闻。对于初学者来说，这是有史以来第一款批量生产的M8。其次，豪华旅行车是自1972年赛车运动部门成立以来最昂贵的M车。

M8竞赛是慕尼黑工程师的最高成就，它包装了4.4升V8发动机，配备双涡轮增压器和大量碳纤维作为发动机罩，将这一点带回家了。您可能想知道什么?事实的真相是，M8竞赛的重磅重为1,960公斤(4,321磅)。

以DBS Superleggera作为比较，来自5.2升双涡轮V12的700匹马力的阿斯顿·马丁将重达1,693千克(3,732磅)。在这种情况下，您是否不奇怪宝马在M8比赛中使用了多少碳纤维?“ Showoff”是您要找的词。

从好的方面来说，得益于可用的运动型xDrive系统，均匀的重量分配以及带有独特的支撑杆的M专用自适应悬挂，'Bahn燃烧器在直线上和弯道上都给人留下了深刻的印象。G15也可作为敞蓬车和四门轿跑车轿车提供，在2019年法兰克福车展上带来了冷冻的滨海湾蓝色喷漆和内外翻面的一些其他选装件。

2 + 2大型旅行团在美国的起价为133,000美元，而“竞争套票”的零售价为146,000美元(不含目的地费用)。再读一遍，然后记住，较小，功能较弱，但更具异国情调的阿斯顿·马丁V8 Vantage的起价为149,995美元。宝马更是冒出了伤害，取消了WEC计划M8 GTE在世界耐力锦标赛中取得了好一年的混合成绩之后。

但是，M8竞赛的最大问题是引擎。S63的历史可以追溯到2010年，以2008年的N63为基础，这在汽车行业已经是多年了。输出额定值(625 PS或616马力)也恰好与M5竞赛的输出额定值相匹配，这是一个更好的整体包装，但价格便宜一些。