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电动汽车初创公司拜顿(Byton)一直承诺为其量产电动汽车的内饰提供一些与众不同的东西，现在，它的价值翻了一番，并通过仪表板的预览使特斯拉看起来像高科技。拜腾M-Byte SUV计划在今年年底之前推出，但是这家中国汽车制造商希望明确表示，其充满屏幕的驾驶室不仅仅是为了概念车。

当然，可以公平地说，当我们在CES 2018上看到M-Byte SUV概念车时，我们还是持怀疑态度。电动卡车的外观并不是那么令人难以置信，即使它确实严重依赖于通用概念车资，例如相机代替了侧视镜和高科技LED灯。

什么最引人注目的是内部的。拜顿(Byton)的仪表板以48英寸巨大的全角显示屏为主，但这只是众多屏幕中的第一个。该汽车制造商还从前排头枕上悬挂了相当大的触摸屏，供第二排乘客使用，甚至将触摸屏嵌入方向盘的中央。

当时，许多人怀疑这种华丽的装饰是否能成功生产。不过，拜顿想证明那些反对者是错误的。虽然该公司可能尚未准备好详细介绍计划生产的M-Byte SUV，但它正在预览该车的机舱。

Byton坚持认为，环绕式仪表板将保持不变，而8英寸中央触摸板也将保持不变。方向盘中央的7英寸“ Driver Tablet”也得到了确认，其侧面也有物理按钮。

这也是查看Byton的自定义用户界面如何从概念发展到生产的机会。它比大多数车辆信息娱乐系统稀疏得多，它通过提供巨大的地图展开空间来充分利用所有显示空间。这家汽车制造商坚称，尽管在人机工程学和安全性方面存在一些担忧，甚至有人对方向盘上的触摸屏有所表示，但它还是会绕在人机工程学的右侧，而不是分散注意力。基于手势的界面将使用指向驾驶员的传感器来跟踪手部动作以及诸如面部识别之类的强大功能。

这家汽车制造商表示，总体而言，该概念设计的90%(包括机舱技术和其他所有东西)都保留用于量产的M-Byte SUV。就在拜顿(Byton)在上海开设新的设计工作室之际，该工作室将专注于中国市场。该公司已经在德国慕尼黑拥有一个现有的设计工作室，而生产将在中国南京进行。

当然，不乏电动汽车初创公司希望做一些特斯拉已经取得的成就。拜顿的积极进取路线图-如果一切按计划进行，可能会在今年年底之前在中国发售M-Byte SUV-当然值得一提，尽管我们仍未看到这种趋势能否在未来得以实现。实践。假设确实如此，请准备提出有关仪表板的许多问题。