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当这位编辑成为小伙子时，古德伍德的美洲虎几乎只意味着一件事，一个坐在草地上的英式赛格林的老式E型车。但是时代已经变了，与之相对应的是绝技。

捷豹F型双门轿跑车加入了相当长的清单，这些清单通过两个轮子在古德伍德山上行驶。实际上，近年来它已成为捷豹路虎的一种特色，就像三年前F-Pace所做的一样，随后是路虎揽胜。

可以想象，世界上没有多少人可以使汽车在两个轮子上保持几分钟的平衡。特技演员特里·格兰特(Sterman Terry Grant)是这种怪异的赛车运动的大师，他保持了两个车轮最快英里的行驶记录，还有许多其他类似记录。除非我们弄错了，否则他还处于循环F-Pace尝试的后面。

即使对于格兰特(Grant)的专家来说，两轮驱动器也需要数小时的计划。即使是跑车，平衡F型轮胎看起来也比SUV更加困难。在片刻之间，它极接近崩溃，但格兰特(Grant)具有高线杂技演员的反应。

选择的特定型号是配备550马力增压5升V8的F型R。基于徽章和空中的前轮不动的事实，这可能是他们在2018年停止生产的仅后轮驱动的车型。

特技车的这种“选择”可能几乎使特里费了大笔费用，因为大约半圈时，烟雾开始从后排散发出来，接着是sound的声音。后差速器必须同时将所有扭矩发送到一个动力轮，因此它会放弃并散发出白烟。

在古德伍德(Goodwood)开展这项工作时，捷豹(Jaguar)致力于F型和整个品牌的未来。替换模型是在纽伯格林赛道上进行测试拍摄的，这使我们推测宝马4.4升的移植已经进行了。