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我们之前已经说过，再说一遍，奥迪是一家以简约设计为主导的公司。但是，就像iPhone一样，还有尖端工程和高性能的骨干。

我仍然清楚地记得我在2014年洛杉矶车展上发表的关于奥迪A7燃料电池汽车的故事。外面很无聊，但是奥迪想要一种方法来证明它也可以制造FCV。在丰田的未来刚刚出来，并且是老李，感谢其看似实惠的$ 60,000个起步价。

将几个氢气罐塞入A7后，奥迪回到设计板上，提出了一些更好的想法。在2016年1月的底特律车展上，这些想法变成了另一个h-tron quattro概念。

您可能从在Neckarsulm奥迪论坛上拍摄的这些照片中可以看出，这项研究就像e-tron SUV。它和所谓的Q6之间的主要区别是油漆和车轮形状。它还具有矩阵激光大灯。

我们知道奥迪是大众汽车计划的一部分，旨在创建一个专用的电动汽车平台。h-tron quattro概念暗示那里存在一些模块化，足以塞满一些用凯夫拉尔纤维和碳纤维制成的大型水箱。

燃料电池是有争议的纯电动汽车的替代品。当我们等待新电池来存储所需的所有电量时，氢气可以提供世界上所有的电量。不利的一面是，许多人说制造燃料还不够绿色。但是，我们认为关于电力可以说同样的话，因为在700马力的特斯拉Model S上进行阻力赛可能比驾驶普通的普锐斯对环境更有害。