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第九代帕萨特将进入高端市场，并在未公开的生产设施中与下一代斯柯达精锐版一同建造。

尽管大众已经放弃了高尔夫的第八代全电动版本(并推出了ID.3专用EV掀背车)，但显然它将推出下一代帕萨特的全电动版本轿车。

据报道，该产品将于2023年到期，将被转移到高端市场，并与Skoda Superb一同建造。目前正在建造帕萨特(Passat)的工厂(已经进行了30多年)将转换为建造全电动ID.4跨界车。

根据Autocar的说法，大众内部人士，第九代帕萨特的设计已经完成，它将与目前的车型有很大的不同。由于大众现在有了更时尚的Arteon，它可以把帕萨特变成更实用的车型，更注重提供内部空间和承载能力(对我们来说，这听起来像是可以成为一种掀背式的，像Superb)。

在帕萨特(Passat)首次亮相之前，大众汽车需要ID.3和ID.4

显然，帕萨特的未来处于危险之中，因为全球轿车的销量一直在下降，大众也在考虑是否要杀死它。为了证明其持续生产和新一代的合理性，对其公式进行了一些更改-我们必须拭目以待，这实际上对模型意味着什么。

关于其基础，它将使用大多数大众集团车型中使用的MQB平台的更新版本。还值得注意的是，下一代美国规格的帕萨特也将采用相同的架构-当前在美国销售的帕萨特(以及在中国销售的其中一款车型)实际上是由较旧的PQ46平台支撑的，最早于2005年推出。

没有透露预计的行驶里程或性能数字，但预计它将继续提供前轮驱动和全轮驱动版本，以及用于轻型越野的更高行驶性All​​track变体。消息来源报告指出，除了全电动版本外，大众还将提供插电式混合动力车型(以及具有轻度混合动力技术的传统ICE)。