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不久前，阿斯顿·马丁(Aston Martin)和考斯沃斯(Cosworth)推出了首批图片和输出编号，用于6.5升Valkyrie V12。在不考虑混合动力辅助的情况下，11,100 rpm的机械奇迹非常有可能产生1,000马力(1,014 PS)和546磅-英尺(740 Nm)的扭矩。

令人印象深刻的是，我们不要忘记梅赛德斯AMG对One采取了不同的方法。这家位于阿法尔特巴赫(Affalterbach)的公司正在对其一级方程式赛车的1.6升混合动力装置进行改装，以实现这一应用，并承诺提供1,000多个小马。事实是，这款高转速V6需要每50,000公里(31,070英里)进行重建。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)与女武神(Valkyrie)的比赛再上一个台阶。根据考斯沃斯(Cosworth)董事总经理布鲁斯·伍德(Bruce Wood)的说法，“我们的期望是在100,000公里(62,137英里)时，将更换发动机。”

向汽车和驾驶员讲话时澄清说“我们的期望是许多组件将被磨损。现实情况是，如果有人到了这一点，我们会把引擎拿出来，剥离它，然后进行裂纹测试。如果该块良好且没有过度磨损，则没有理由不使用新的活塞和阀门对其进行重建。”

但这还不是全部。红牛赛车总工程师Adrian Newey对Cosworth的6.5- V12，包括包装和重量，好像206千克(454磅)不够用，这家北安普顿的发动机制造商可以在碳纤维进气室涂上清漆，从而增加80克重量。

伍德还就发动机的限制发表了有趣的评论。与官方公告中的11,100转相反，Cosworth的首席执行官提到11,200 rpm时的“软限制”和11,400 rpm时的“燃料关闭”。