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北美的中型卡车市场正在升温，丰田为2020车型年更新了塔科马，而福特则没有错过这一有前途的细分市场，于2019年重新引入了Ranger。

通用汽车注意到了这一点，并通过在2021车型年更新其流行的雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷做出了回应。但是，与宣布更新的中型卡车一样重要的事情却没有被提及。根据通用汽车公司的《 2021年机队订购指南》，提到了由经销商安装的悬架调平套件选件，即LPO代码SQS。

《机队订购指南》并未详细介绍套件的详细信息，例如价格，但福特针对F-150和Ranger 4x4型号的校平套件为我们提供了一些期望的指示。福特的套件可从福特性能零件目录中获得，其中包括经过特殊调节的Fox阻尼器，带有NVH隔离聚乙烯衬套的车辆特定的上前部固定架，以及经过改进的前螺旋弹簧，使卡车的前部与后部齐平。

福特汽车在安装前的成本为1,495美元，这对于将进近角提高21%，将过渡角提高10%很有好处。

通用汽车针对雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷的新套件可能会采用类似的方法，尽管似乎可用性会有所限制。机队订购指南列出了科罗拉多4×4工作车，4×4 LT，4×2 Z71和4×4 Z71作为兼容应用，但在2021 GMC Canyon系列中，仅提及了AT4内饰。

当然，对于顽固的越野车来说，已经有雪佛兰Colorado ZR2了，而且预计该模型不会很快消失。但是并不是每个人都愿意为一辆中型卡车降价超过40,000美元，对于他们来说，通用汽车针对科罗拉多和峡谷的新平整套件可能是完美的选择。