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雷诺(Clio)于1990年作为雷诺(Renault)对欧洲B级轿车的主张推出，现已成长为汽车制造商的旗舰车型，此后销量达1.5亿辆。在日内瓦车展上，本周展示了第五代Clio。

该车是第一辆基于雷诺公司新的CMF-B模块化平台制造的汽车，该平台将与联盟合作伙伴日产共享。它的使用意味着2020年克里奥(Clio)使用的零件中有85%是新零件。新款Clio

展现出更加“ 成熟的车身风格和完全翻新的内部”，旨在在未来几年中继续保持其血统成功，为欧洲客户提供RS Line和Initiale Paris等几种特殊变体之间的选择。

外观上，该模型的外部在前引擎盖上带有肋骨，更大的格栅和更显眼的前保险杠，以及中央进气口，以实现更好的空气冷却。由于汽车的长度减少了14毫米，而汽车的高度减少了30毫米，因此它看起来也更具侵略性。

然而，新一代的亮点是内饰，采用雷诺称之为Smart Cockpit的设计。它转化为该细分市场中最大的屏幕，整体外观“受高端细分市场的启发，无论是在感知质量还是在可用技术方面”。

发动机方面，新型Clio将像往常一样提供多种选择，功率范围从65到130 hp，但阵容中最突出的是E-Tech混合动力车。

该单元使用与两台电动机配对的1.6升汽油发动机和1.2 kWh电池。雷诺表示，在这种配置下，考虑到再生制动系统，新款Clio可以“在城市中，全电动模式下最多可驱动80%的时间，与传统的内燃机汽油发动机相比，可节省多达40%的燃油消耗。”