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经过数月的猜测，并在数周后才知道这辆车的外观，而不是其内幕，雷诺终于放弃了全新Clio的规格。

正如我们经常要指出的那样，克里奥是仅次于高尔夫的欧洲第二受欢迎的汽车，并且位居其细分市场的首位。其中一部分与样式有关，因此可以理解的是，雷诺不想摇晃船。

因此，2020年款Clio看起来像是旧款车型的轻度改头换面，带有Megane启发的大灯和3D尾灯。但是，这是新的掀背车，短了12毫米。尽管如此，载货量却达到了令人印象深刻的391升。

还增加了全新的发动机，逆转了缩小趋势。该系列的底部是1.0升SCe，这是与Dacia共享的自然吸气3缸发动机，功率为65或75 HP，两种情况下均与5速手册匹配。

但是，我们认为1.0 TCe将是最受欢迎的选择。它取代了0.9 TCe，可提供100 HP和160 Nm(118磅-英尺)的功率，比以前明显提高，但不如福特或大众最好的1升涡轮增压器令人印象深刻。

有趣的是，它的自动变速箱选项是X-Tronic。因此，在日产逍客(Nissan Qashqai)改用DCT时，雷诺(Renault)申请了CVT。如果您想避免这种配置，则将在1.3 TCe上使用双离合器自动变速器，从而产生130 HP和240 Nm的扭矩。

最后，两种1.5 dCi柴油将提供85 HP和220 Nm(162 lb-ft)或115 HP和260 Nm(191 lb-ft)。标致选择使用纯电动e-208超级跑车，而雷诺则是混合动力。

它被称为Clio E-Tech，结合使用1.6升，1.2 kWh电池和普通的双电动机。根据雷诺的说法，这应该使您在城镇周围的燃油经济性提高40%。