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美国的第一个GTI是呼吸新鲜空气。36年后，它还能做同样的事情吗?

添加评论Autoblog并不是真正意义上的首次驾驶评论，但是正如他们所说，迟到总比没有好。在我们最新的复古第一驱动器中，沿着存储通道向下走。

当大众将GTI引入美国时，这对于陷入排放后疾病困扰的沙漠的爱好者来说是一个绿洲。随着美国制造商争相在其小马和跑车的铭牌上增加功率，大众汽车引入了实用，灵活，高效的掀背车，即使在直线行驶中，这也可能使许多底特律的入门级趣味车感到尴尬。

在过去的几周中，大众汽车从其遗产收藏中流传了一些宝石，包括Rabbit GTI。这款1984年的车型本来代表了GTI在美国这里的第二个车型年，在美国宾夕法尼亚州的一家全新工厂本地组装。

这很重要，因为Rabbit GTI很大程度上是大众汽车在美国生产的产品。尽管高尔夫GTI自1976年以来在欧洲开始销售，但没有提供这种跳动(抱歉)的进口兔子。实际上，欧洲高尔夫GTI和美国兔子GTI的组合方式大不相同。在这种情况下，欧洲人通常会更好地达成协议，包括更强劲的1.8升发动机调音台，输出功率接近110马力。

同时，美国的Rabbit GTI拥有90马力的功率(1984年为100马力，但根据大众提供给我们的信息)，八门阀，1.8升直列四缸发动机的扭矩为105磅英尺。更加强劲的16气门发动机要再等几个模型年才能问世。动力转向系统不可用，但是由于路缘重量如此之低，GTI并不需要它。

考虑一下当时汽车爱好者可以使用的功能。V6 Camaro的功率刚好超过100马力，重量也增加了近1,000磅。六缸野马的状况并不好。菲亚特124 Spider比GTI更具冲击力，但缺少大众汽车实用的掀背车布局。另外，它是意大利语，所以您永远都不知道其中有多少会在任何一天正常工作。

同时，甚至从大众汽车借来发动机的道奇奥姆尼(Dodge Omni)也不会再使用涡轮增压GLH变种了。简而言之，1984年有许多发烧友的选择，但是大功率数字并不容易。

所以闪电麦昆的GTI不是。如果有的话，那就是“小引擎 ”，或者在这种天气下，更像是《勇敢的小烤面包机》。

我是否提到它没有空调?多亏了热带风暴克里斯托瓦尔(Cristobal)多汁的残留物，当我向北寻找合适的道路时，它向室外100度倾斜，湿度接近80%。在缺少空调和GTI的手动转向架之间，我要花些力气。幸运的是，GTI的巨大窗户共同推入了大门。只要空气流通，我就可以。我的检疫鱼，没那么多。

当您不断运动时，缺少动力辅助并不是什么大问题，但是其交流性仍然会产生影响。在底特律大都会的破烂不堪的道路上，有很多关于手动架子的话题，有些坑坑洼洼的说法实在是个话题。以75英里/小时的速度撞上一个超大的高速公路接缝，GTI的车轮将试图从牢固的抓地力中逃脱。

实际上，驱动GTI几乎是微不足道的。未塞焦的废气以那种小型发动机的方式发出很大的声音，因此不会吸引您的邻居。尽管路边重量很轻，但90 hp是90 hp。因此，考虑到这将是小马汽车的杀手bit，大众将1.8升发动机与速比接近的5速手动变速器配对，并配备了一些相当短的齿轮。

这给性能带来了红利，使GTI的0-60时间略低于10秒。现在看来这很可惜，但与1982年的雪佛兰Camaro一样快，它配备了Crossfire喷射V8和自动变速箱。我们什至不谈论1980年代初期推出的四缸和六缸小马汽车。

当然，不是所有的玫瑰。GTI的效率不及预期的基本Rabbit，而且在高速公路上也很明显。MotorWeek 在55英里/小时的巡航中测得其机舱噪音为70 dB。转速表针位于其中心线的右侧时，转速为70以上，这非常闲谈，特别是如果您必须将窗户保持向下以避免在夏季炎热时融化的话。

尽管如此，GTI还是在1984年将EPA的等级定为城市26英里/加仑和高速公路36英里/加仑。检查fueleconomy.gov会得出21英里/加仑的城市，26英里/加仑的公路和23英里/加仑的总和-在84年代甚至还没有这个数字。

在路上，这些事情被遗忘了。引擎敏捷，可奖励快速，有意的换档。借助转速对油门输入的即时机械响应，匹配转速是微不足道的。如此古老的汽车没有重型，排放友好的飞轮或计算机控制的旋转悬挂。只是snick-snick，bang-bang，您就在路上。

尽管座椅位置低且调节范围有限，但GTI仍可提供令人惊讶的道路视野。温室就是那么大。支柱就这么狭窄。门也轻而薄，非常薄，并且仅需一根手指即可轻松操作。我什至不打算谈防撞性。在这方面没有好消息。

GTI的变速杆轻触了一下，掷的距离不太长，但是动作有点模糊。离合器很轻，可以很迅速地从地板上啮合，但这种方法却无法提供大量反馈。油门拉线似乎也有些松弛。

现在，重要的是要注意，尽管此借贷者GTI一直保持着很高的水准，但它仍然是一辆有35年历史的汽车。油漆状况良好(至多为最佳)，内部显示使用迹象。后舱盖的支撑杆甚至出现故障。在装卸杂货袋时，我必须用头将其撑开。是的，我带它去购物;这是两厢车!但是由于存在这些明显的表面缺陷，因此有理由认为其他物品也存在与年龄和磨损相关的疾病。

但是，即使有汽车高级公民的怪癖，在过去的三十年中，关于GTI的角色如何演变，还有很多话要说。如今的GTI必将成为精制热舱口买方的默认选择。此GTI的高速公路礼仪没有特别完善。它的短齿轮传动装置为公路通行提供了足够的扭矩，但是却以噪音为代价。表面瑕疵响亮而抽搐，这里发现的令人讨厌的，高转速的1.8升很大程度上就是过去时代的遗物。当然，它仍然是实用的，但我不会称它为“长大的”。

它在宾夕法尼亚州的工厂刚出厂的那一天，可能更清晰，更清晰，尽管它可能不是1984年的精密仪器，但它仍然具有很多魅力，其过时的特质应该吸引实际需要适当的1980年代中期时限的买方类型。

但是我会找到一个装有空调的。