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2020年第二季度，在美国，加拿大，墨西哥，韩国，巴西，阿根廷和俄罗斯等通用汽车授权公司跟踪的每个市场中，雪佛兰Camaro的销量均有所下降。

在美国，雪佛兰Camaro在2020年第二季度的总交付量为6,675辆，与2019

年第二季度的12,433辆相比减少了约46%。在今年的前六个月，Camaro的销量下降了约43%至13,860辆。

在加拿大，雪佛兰Camaro在2020年第二季度的总交付量为590辆，与2019

年第二季度售出的993辆相比下降了约41%。在今年的前六个月，Camaro的销量下降了约37%至841辆。

在韩国，雪佛兰Camaro于2020年第二季度共交付15辆，与2019

年第二季度售出的37辆相比减少了约59%。在今年的前六个月，Camaro的销量持平于0辆。

在墨西哥，雪佛兰Camaro在2020年第二季度的总交付量为8辆，与2019

年第二季度的72辆相比减少了约89%。在今年的前六个月，Camaro的销量持平于0辆。

在俄罗斯，雪佛兰Camaro在2020年第二季度的总交付量为1辆，与2019

年第二季度的22辆相比减少了约95%。在今年的前六个月，Camaro的销量持平于0辆。

在巴西，雪佛兰Camaro的总交付量在2020年第二季度为1单位，与2019

年第二季度的40单位相比减少了约98%。在今年的前六个月，Camaro的销售量持平于0单位。

在阿根廷，雪佛兰Camaro在2020年第二季度的总交付量为0辆，与2019

年第二季度售出的31辆相比减少了约100%。在今年的前六个月，Camaro的销量持平在0辆。

2020年第二季度，美国雪佛兰Camaro销量下降46%，雪佛兰的跑车销量排名第三，仅次于福特野马和第二名道奇挑战者。福特野马的销售额下降了27%，而道奇挑战者的销售额下降了35%。因此，Camaro的46%降幅是三者中最显着的，也是该细分市场中第二大的降幅(仅次于Toyota 86)。

福特野马在细分市场中的份额最高，为43%，与2019年第二季度相比增长了3个百分点。紧随其后的是道奇挑战者，增长了27%，同比下降了1个百分点。Camaro的18%份额使其遥遥领先三分之一。所有其他细分市场竞争者看到的细分市场份额均以个位数表示。

数据还突出显示，野马的销量是Camaro的两倍多，而Challenger的销量大约是Camaro的30%。

主流的两门跑车细分市场在2020年第二季度收缩了32%，至36,923辆。在这一方面，Camaro的销量在本季度中表现不佳。

2017雪佛兰Camaro ZL1 Coupe内饰

通用汽车管理局

2020年第二季度Camaro的销售惨淡，因为肌肉车面临的挑战一方面是抵御COVID-19大流行的影响，另一方面是对抗福特的强劲竞争。鉴于在生产和交付方面，所有美国汽车制造商都受到冠状病毒及其影响的影响，或多或少都受到同等的影响，因此我们得出结论，在这段时间内，Camaro的销量慢于所有其他细分市场竞争者。

销量持续下降Camaro销量突显了Camaro相当不确定的未来。在过去的几年中，破产后的通用汽车喜欢停产销售不佳，没有赚钱或两者兼而有之的汽车。出于这个原因，通用汽车/雪佛兰已经从其阵容中删除了几块铭牌，包括雪佛兰科鲁兹，黑斑羚，沃尔特和别克君越。

雪佛兰Camaro销量的持续下降似乎是多种因素共同作用的结果，其中包括第六代车型的价格上涨，这继续将注重价格的买家推向福特和道奇的更实惠产品。在2019款Camaro刷新旨在解决这一竞争劣势与覆盖更广泛的价格区间修订修剪水平结构。值得注意的是，2019年的Camaro比2018年的车型便宜多达2,000美元，特别是中级LT车型。但是，这似乎还不够，而且雪佛兰通过引入全新的Camaro LT1内饰使2020年的Camaro车型更加实惠。水平。V8动力的LT1由与SS型号相同的6.2L V8 LT1发动机提供动力，但在V6动力的LT型号(1LT / 2LT / 3LT型号)和SS之间插有插槽。与基本的V8驱动的Challenger和Mustang型号相比，它的价格更具竞争力。但是，即使是LT1型号也无法帮助Camaro抢回销量榜首。

2020年雪佛兰Camaro推出了新的LT1内饰级别作为入门级V8车型

此外，一些人认为与产品相关的各种问题阻碍了Camaro的销售，包括机舱可视性降低，仪表盘和仪表板设计乏善可陈，内部材料质量不佳以及与第五代Camaro的区别不大。外观造型一目了然。雪佛兰试图在2019年的Camaro上通过修改前后的仪表板来解决“小差异”问题。las，2019年的Camaro改款在 SS车型中并不是特别受欢迎，这促使雪佛兰为2020年的Camaro SS车型提供了第二次更新。

关于数字

· 除另有说明外，与2019年第一季度的Camaro销售相比，所有百分比变化数字

· 2020年第二季度有77个销售日，2019年第二季度有77个销售日

· 韩国的销售数字反映的是实际的车辆登记量，而不是批发量