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您不一定非要得到地狱猫才能度过快乐的时光。

您无需购买地狱猫即可获得外观平淡的杜兰戈。

虽然2021年道奇杜兰戈SRT地狱猫可能会占据新闻界的最大份额(双关语意，与之打交道)，但道奇也在周四推出了一些更破损的2021杜兰戈版本，例如SRT 392，R / T和城堡。尽管他们没有巨型增压器，但它们仍然很酷。

当配备道奇的Tow'N Go套件时，2021年杜兰戈斯的头号数字是SRT 392和R / T领先的8700磅牵引能力。通常，对于这种牵引，您必须走出SUV细分市场，进入全尺寸卡车-当您将该实用程序与第三排座椅配对时，绝对是聚会的时间。

SRT 392在纸张上可能不如Hellcat印象深刻，但其自然吸气的Hemi V8可提供475马力和470磅-英尺的扭矩，这绝对是足够的。5.7公升的主力Hemi可以产生360 hp的功率和390 lb-ft，这还不错，但是除非您选择R / T Tow N'Go规格，否则最大牵引力会降至7,400磅。最后，如果效率是您的游戏，并且您更关心运输食品而不是运输驴子，那么可以使用经过实践检验的真正的3.6升Pentastar V6，它将为您带来同类最佳的(对于V6发动机)牵引性能凭借295 hp的功率和260 lb-ft的扭矩达到了6,200磅的重量。

杜兰戈最多可以拖曳8700磅。

但是，这不仅是道奇地区的一大块肌肉。2021型号有一些很酷的技术升级，其中最引人注目的是切换到Uconnect 5，FCA声称它比即将发布的版本快五倍，并且可以进行无线更新。无线Apple CarPlay和Android Auto也是标准配置，这使Durango在某些豪华SUV上有优势。所有更高级别的Durango型号均具有10.1英寸触摸屏显示屏，虽然与Ram 1500相比还不算是大屏幕，但它仍然相当大。

道奇(Dodge)在杜兰戈(Durango)上提供了大量标准安全技术，包括自适应巡航控制，盲点监控，后方交叉路口检测，带自动紧急制动的前撞警告和带车道保持辅助的车道偏离警告。除技术外，杜兰戈的驾驶舱设计也进行了更新，使其更具挑战者风格，屏幕向驾驶员略微倾斜，并且小面板更好地将变速杆区域与乘客座位区分开。

道奇也在外观设计部门进行了一些更新，但是在范围或规模上并没有特别明显。前端看起来有点弯曲，更多的照明使用LED，SRT 392(以及Hellcat)配备了集成式下巴扰流板。但是，似乎Hellcat令人敬畏的功能性后扰流板仍然只属于该车型。

道奇暂时保留自己的价格信息，但我们希望在今年夏天晚些时候，即2021年初开始交付客户的订单之前，可以获取价格信息。