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1967年生产的20款L88车型之一，其拍卖前估计令人震惊。

雪佛兰在1967年采用高性能，可随时使用的L88套件仅制造了20 辆克尔维特汽车。剩下的最好的例子可能是成为拍卖会上出售的最昂贵的克尔维特汽车。

在克尔维特看来，L88对应一个选件包，它在530匹马附近捆绑了427立方英寸的V8发动机。V8装有铝制气缸盖和一个Holley四桶化油器，还有其他改进。勾选L88框还删除了收音机，加热器和风扇罩，以减轻重量。雪佛兰为该套餐收取947美元，到2020年约为7,300美元。

使用L88套件制造了216辆汽车，但其中只有20辆是在1967年生产的，这是雪佛兰提供该选项的第一年。戴序列号21550，这个敞篷车的例子恰好是1967年生产的Corvette。堪萨斯州的工程师Cliff Gottlob购买了新车，随后将其送至Daytona(行程1636英里)，与朋友和家人一起参加24小时比赛，帮助他在维修站工作。1970年，他在GT类别中排名第二(整体排名第11)，然后收拾行囊，将Corvette驾驶回堪萨斯州。斯蒂芬·考克斯(Stephen Cox)的著作《反对所有赔率》以丰富多彩的细节讲述了戈特洛布(Gottlob)的代托纳冒险故事。

Gottlob继续驾驶他的L88赛车直到1975年，并在三年后将其出售给Jim Krughoff和David Burroughs。他们对其进行了完整的修复，但保留了尽可能多的原始零件。甚至V8都是汽车的原始设备。出售中包括第二台L88发动机，如果买家希望避免在原始V8上行驶里程，则将对其进行完全改造。多年来，所有将此Corvette添加到其收藏中的人们都已经意识到了它的重要性，这使拍卖行Mecum称其为终极L88更加可信。这是有史以来被邀请在圆石滩 Concours d'Elegance 草坪上晒太阳的少数护卫舰之一。

梅克姆(Mecum)已开始竞标，截至目前，克尔维特(Corvette)的价格最高为15万美元。它还有很长的路要走。拍卖前的估价在400万美元至500万美元之间。尽管购买一艘经典的克尔维特(Corvette)需要付出巨额资金，但从L88以前的销售情况来看，这一估计是准确的。巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson )在2014年以385万美元的价格出售了一辆红底红的1967年双门轿跑车(被誉为“最好的”)，它仍然是有史以来拍卖会上最昂贵的Corvette。第二名，第三名和第四名也被L88占据，而第五名最昂贵的克尔维特(Corvette)是宾尼法利纳(Pininfarina)体型1963年的概念车。

除备用引擎外，销售还包括大量文件，如原始窗户贴纸，经销商发票和工厂身份证。买方还将在赛车日期间收到汽车的图像。