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Model S 75一次只能放弃一次，以保持旧的Roller的使用寿命。

从表面上看，这东西是1970年的劳斯莱斯银影。

在发烧友中，将经典汽车转换为电力的想法通常是一个有争议的想法，并且在某些方面，这很容易理解。一些汽车(例如，保时捷911)与引擎的声音和感觉紧密相关，以至于从等式中消除声音和气味会破坏汽车的精神。

不过，通过巧妙地添加现代电动汽车技术，绝对可以改善其他汽车，尤其是经典豪华汽车。一个很好的例子就是老式的Bentley和Rolls-Royce车型，它们提供了很多体验，尽管其中很少一部分与车辆的传动系统有关。

因此，当我们听说俄勒冈州的一家公司正在将一个以前属于约翰尼·卡什(Johnny Cash)的黑色劳斯莱斯银影(Black Rolls-Royce Silver Shadow)嫁给一辆特斯拉Model S时，我们感到非常兴奋。尤其是因为数字趋势周三报道的转换过程提供了一些意想不到的好处。

在人们对SHIFTev改装经典的，名人拥有的劳斯莱斯汽车抱有抵触之心之前，必须确定这辆车的形状令人沮丧，并且Silver Shadow是有史以来产量最高的压路机之一。即使以原始形式将其投入使用，也将既耗时又昂贵，并且还有大量的维护费用，以期能顺其自然。

该特斯拉转换是凉爽因为它轴从等式大量(和从效率和性能的观点来看非常有深刻印象)6.75升V8。它还取消了基于雪铁龙的液压气动悬架和制动系统，该系统非常复杂，而且保持运行非常昂贵。

特斯拉的动力传动系统(包括电池组)已被证明非常可靠，并且同样适用于汽车的制动和悬架组件。SHIFTev发现一辆2016年的Model S 75可以作为供体车进行扫气，特别是因为单个电动机最适合劳斯莱斯的车身，并且因为75千瓦时的电池组可能会变薄一些，而其他较大的电池组则需要腾出更多空间。

据SHIFTev的人士称，就脚印而言，特斯拉电池组和劳斯莱斯Silver Shadow车身的配合非常好。这使特斯拉的所有控件和系统都无法在其原始机身之外工作，这被证明是特别具有挑战性的。尽管如此，该团队仍然能够使劳斯莱斯的原始方向盘和变速杆与汽车的新型电动内胎配合使用。