第七辆斯柯达学生概念车，由参加著名斯柯达职业学校的31名学员设计，将过去与现在联系在一起，以纪念今年的斯柯达汽车周年纪念日，以纪念瓦茨拉夫·劳林和瓦茨拉夫·克莱门特生产的首批自行车的名称。斯柯达斯拉维亚

(Skoda Slavia)成立于1895 年，是斯柯达斯卡拉(Skoda Scala)的蜘蛛变体，将现代紧凑型车型的大胆而令人兴奋的线条与早在汽车开始使用时(大多数汽车都是敞篷车)的通用设计标准结合在一起。

从斯卡拉·蒙特卡洛(Scala Monte Carlo)上继承下来，侧梁下的LED提供动态照明从初稿到生产这种一次性汽车，学生们在老师，设计，生产和技术开发部门的斯柯达专家的支持下，自己完成了每一步。这是自2014年以来第七辆斯柯达学生车，再次展示了在Mlada Boleslav的斯柯达职业学校的高水平培训。

斯柯达学生车的第七次迭代标志着项目参与者首次选择斯柯达Scala作为个人梦a以求的汽车的基础，从而将紧凑型舱口盖模型变成了一款特别运动的蜘蛛。

与Scala的量产版一样，该车的独特设计是通过精确的线条和雕刻的表面来定义的，从而确保Spider变种具有动感和动人的外观。斯柯达斯拉维亚的匹配动态性能来自于Scala熟悉的1.5升TSI汽油发动机，输出功率为148bhp和七速DCT。生产模型中的其他残留物包括前后轴，转向，包括电缆在内的整套电子设备以及辅助系统。仪表板，虚拟驾驶舱和信息娱乐系统也保持不变。

发光的斯柯达(Skoda)字标还兼用作指示器，刹车灯和倒车灯受训者在提出Slavia蜘蛛的想法时，从Skoda 1100 OHC获得了灵感。这款运动原型车于1957年推出，是斯柯达设计的一款开放式两座赛车，用于耐力赛，这是斯柯达119年赛车运动历史上的里程碑之一。现在，在姆拉达·博莱斯拉夫(Mlada Boleslav)的斯柯达博物馆(Skoda Museum)展出的是所制造的两个原型之一。

为了将斯卡拉(Scala)舱口改造成敞篷式的斯拉维亚(Slavia)，以斯柯达1100 OHC为例，受训人员对汽车的车身进行了多次修改，重新设计了许多区域，并采用了现有的解决方案。

他们加固了车身底部，拆下了车顶，并将后门焊接到位，从而将紧凑的掀背车模型(可容纳5人)变成了毫不妥协的两门两座汽车。为了重新引导车辆上的气流，他们开发了一种特殊的护盖，在座椅后部带有标志性的双速跑车驼峰，并融合到了一个具有一体式后扰流板的全新后备箱盖中。斯柯达Kodiaq vRS的 20英寸铝合金轮毂具有特别运动的外观。制动系统和轮毂均来自Octavia vRS。重新设计的地板下区域还装有改进的排气系统。

方向盘轮辋 的上三分之一 为 白色皮革制成这款概念车的特殊光泽来自白色水晶蓝色的外部颜色，该颜色由三层组成，产生带蓝色的珠光效果，与前后围裙板和侧槛上的黑色细节形成鲜明对比。

可编程LED位于Scala Monte Carlo的侧梁下方和合金轮毂的后面，可提供用户可配置的动态外部蓝色，红色和白色环境照明，这是捷克国旗的颜色。前门上的“ DRIVE 125 YEARS”徽章让人回想起公司成立周年纪念日。

内饰上的运动型亮点由四点式安全带和特殊的Sparco赛车座椅提供，其坐垫和靠背均具有黑色穿孔皮革饰面。座椅的侧垫采用黑色碳纤维皮革制成，带有白色对比色缝线，增加了其他元素的吸引力，例如中央扶手，变速杆绑带，手刹杆绑带或后盖板。最后，一个特别抢眼的细节是黑色皮革包裹架，上面有两只刺绣狮子，上面放着两个下沉的低音扬声器。Slavia的行李箱可容纳两个Skoda电动踏板车，这是旅途“最后一英里”的完美环保解决方案。