在净资产方面，意大利超级跑车制造商法拉利(Ferrari)已经超过了福特(Ford)和通用汽车(General Motors)。maranellode的市值已经达到约300亿美元，股价飙升约7%。值得一提的是，法拉利在Modena和Maranello的工厂因爆发而关闭后，仍然完成了这一壮举。回顾一下，意大利一度是受影响最严重的国家。

法拉利甚至将重心转移到生产基本医疗设备上，而产量仍然为零。现在，该公司已逐步开放其两个生产设施，预计将在一周左右的时间里满负荷运转。法拉利正准备全面交付其V8新系列产品:Roma和F8 Tributo。

另一个有趣的事实是，法拉利在3月份的出货量增加了5%(+2,738辆)(当时covid19在意大利的损坏达到了顶峰)，而工厂仍然关闭。收入仅下降了1%，即10.2亿美元。

在2020年5月4日，法拉利的市值在当天早些时候达到301亿美元，之后跌至298亿美元。通用汽车(gm . n:行情)跌至293亿美元下方，福特(f.n:行情)跌至192亿美元。菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)在1988年至2014年间持有法拉利90%的股份，当时该公司面临着巨大的亏损，市值暴跌至130亿美元。

法拉利由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1939年创立，年产量仅为1万辆左右。另一方面，通用汽车每年生产约770万辆汽车，福特汽车公司最多生产约640万辆。不过，投资者预计，法拉利的品牌形象和溢价将有助于在肆虐的情况下实现更高的利润率和股票价值。

导致了一些重要的汽车赛事的取消或推迟，包括赛车运动。法拉利车队是目前f1的三位一体，由于接连取消大奖赛，法拉利车队面临着严重的损失。根据阿斯顿·马丁红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳的说法，2020年的FI赛季应该是F1历史上最辉煌的一年。

随着许多国家暂时禁止公众集会，领先的汽车品牌已经转向在线平台，发布重要的公告或举办活动，如展示或发布。在印度，专家预测，即使有关当局允许经销商照常经营，整个购车场景也会改变。对于新手来说，从预订到取车，“新标准”将被优先考虑