这是宝马公司整容的忙碌的一天。5系列的房车和房车，以及6系列的Gran Turismo，都被赋予了一种温和的中年童话般的应用。

如果你一直在关注宝马最近的发展，你就不会惊讶地发现，主要的视觉变化是一个更深、更宽的格栅。浅，更明亮的大灯对比和强调格栅的深度。但这款新的chrome系统并没有像宝马系列中最大的汽车那样采用卡通牙科技术。更不用说接下来的4季了。

顺便说一下，6系GT是一款你可能已经忘记存在过的车。宝马英国公司几乎没有给它多大的推动。这或许是明智的，因为它不是那种能增强品牌活力的车型。这是一个巨大的豪华舱门，有巨大的后座空间和一个可爱的柔软安静的乘坐。没有魅力，但比大多数人愿意承认的更适合。

在内部，5系和6GT在屏幕尺寸、高清地图图形、更快的连通性和更多的应用程序方面都有了提升。因为2020整容。

在动力方面，5-er和6GT的所有发动机要么是全插电式混合动力，要么是最新的48伏轻度混合动力。轻度混合动力意味着一个扭矩凸起，以弥补涡轮滞后，并在峰值时增加11马力。540i和640i现在是333bhp。他们的轻混合设置增加了效率，允许显着的能源回收的overrun，加上更平滑和更宽范围的怠速停止。

柴油车也有双涡轮增压的所有型号。这使得520d到190bhp的功率比520i汽油略高。

对于PHEV，你可以有一个530e作为轿车或旅游，在任何情况下有或没有四轮驱动。还有六缸545e，系统功率接近400马力，0-62英里/小时加速低于5.0秒，如果你仔细选择轮胎和选项，二氧化碳报价低于50克/公里。如果你插上电源，你只会得到这种惊人的经济效益，但是对于一个35英里的电力范围来说，这是不值得的。

6系列没有PHEV。

但总体而言，宝马仍在推出PHEV战略。最新的是X2 25e xDrive。而在更大的宝马中，电动马达和汽油发动机是通过相同的传动系统来驱动的，而在X2中(像Mini Countryman和X1插电式混合动力车)，你可以得到一个三缸汽油发动机和前面的自动变速箱，以及一个单速电动驱动。

X2可以在6.8秒内完成0-62，当两个电源都处于激活状态时。在EV模式下，它将延伸到一个温和的36英里。