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上周末的倾盆大雨证明与上周末兰博基尼吉隆坡带来的新飓风Evo带来的雪邦国际赛车场不相上下。

用640马力和600牛顿米从5.2升自然吸气V10的1422公斤舯供电的扭矩，0到100公里/小时消灭在刚刚2.9秒-这对手保时捷911 GT2 RS和关系的性能的新法拉利F8 Tributo –最高时速超过340 km / h。

由于将于2019年第四季度抵达马来西亚，兰博基尼Huracan Evo有望在关税开始之前获得超过110万令吉的价格。

Huracan Evo配备了兰博基尼的新后轮转向，扭矩矢量和全轮驱动系统，这些都是新的兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata(LDVI)不可或缺的。

LDVI是一个中央处理单元，可以控制汽车行为的各个方面，从而能够预测汽车的反应和驾驶员的输入-无论汽车是否冒出弯道，都可以启动汽车以实现最佳性能。

LDVI借助Lamborghini Piattaforma Inerziale(LPI)系统进行辅助，该系统使用一组传感器和加速器来监视Huracan Evo的行为。然后，汽车的主动磁性悬架将对LPI的输入做出相应的反应。

结合兰博基尼动态转向系统(LDS)进行最灵敏的转向和后轮转向，据说Huracan具有超强的敏捷性，并提供前所未有的控制水平。

借助LDVI及其所有支持系统，汽车可以通过油门，刹车和转向，换档和所选的行驶模式来预测驾驶员的输入。

“前馈逻辑”为赛车不仅会做出反应而锦上添花，而且还能预测出未来可能发生的最佳驾驶设置。

展出的Huracan Evo展示了20英寸Aesir轮辋，包裹着倍耐力P Zero轮胎，而外部则采用了新的Arancio Xanto橙色四层油漆涂层。

在内部，8.4英寸电容式触摸屏在中央控制台中占主导地位，同时混合使用皮革和阿尔坎塔拉饰件。可以指定碳铸复合材料和兰博基尼获得专利的Carbon Skin，而其余内饰则可以根据口袋的深度进行定制。