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宝马Z4!在丰田在上的丑陋姐姐...

有点粗鲁。但部分正确。将两者结合在一起，丰田确实将支撑Supra和Z4的共用底盘的比例更加有利于人眼。不过，Z4在金属方面比在图片方面更好。诺言。

命名角度。

后方三个季度，跪在你的膝盖上，它看起来很锋利，很危险，就像它意味着生意。在前面徘徊太远，它的下巴看起来很大，但有很多不错的角度和很多可爱的细节。就像Z4徽章的字体一样，你也会发现它巧妙地刻在翻滚箍上。

但看起来只有一半的交易。它是一款由后驱动，直列六驱动的敞篷跑车，我们应该将其推向前进的方向。但在我们做之前，我怀疑造型会比我们所期望的更好。作为参考，Chris Bangle时代的Beemers现在看起来有多好?

所以，驾驶它。

Supra和Z4共享一个发动机系列，但就目前而言，只有宝马实际上在英国提供全套装。所有都是汽油涡轮机，一对2.0升四缸发动机提供197或252bhp和3.0升直列六缸发动机，功率为335bhp，在我们驾驶的M40i上。这是Supra在英国提供的完全相同的发动机，只有在这里你将花费少量几美元在整个包装周围，Beemer的49,050英镑玩丰田的52,695英镑。

它配备了一个八速自动变速箱，你拥有通常的驾驶模式，从Eco到Sport Plus，但两者之间有许多可定制的选项。轮胎是从BMW M4借来的，后桥采用电子差速器。

它感觉适当敏锐吗?

嗯，Z4 - 全部是1,610公斤 - 实际上在第一次相识时感觉就像一个大胖子。它在Supra上的额外重量是115公斤，并且很容易被添加折叠顶部带来的重叠，甚至是由织物制成的。

这首先感觉就像一艘巡洋舰，它的大型肌肉发动机在背景中磕磕绊绊，但却没有什么可以让你进入生活，特别是考虑到它的变速器有多柔软，即使是通过塑料板式换档机手动操作。

但这是一个错误。这款发动机在你转向7,000rpm极限的同时真正唱起来，同时让你保持警惕，当锁定在手动模式时，变速箱拒绝向你移动。这是一辆非常罕见的汽车，让您完全掌控自己的班次，这是一款令人惊喜的汽车，尽管三色徽章完全不同，但并不是一款完全成熟的M Division产品。

但它仍然很快，对吗?

这款车的速度为4.6秒0-62英里/小时，最高时速为155英里/小时，但功率输出非常强劲，大量出现在其笨拙设计的数字速度上(或其设计干净)平视显示器)可能实际上让你吃惊。而且后轮胎也可以在你换到第二和第三时大力旋转。也许这里的M比我们最初想的要多。

齿轮很短暂，松开时可以感觉像是一辆合适的肌肉车; 当你提出体育模式时，即使是略显人为的砰砰声和摔跤声也不会冒犯。这是一个有趣的，感觉良好的动力系统，对于避免缩小规模来说更好。尤其是因为，在日常使用中如此不受重视，它很容易让35mpg的四缸保时捷718 Boxster非常难以达到(宝马声称33.2mpg)。那里有一个教训。

但是，Z4是否像Boxster一样处理?

不。Z4从来没有，也永远不会。对于初学者来说，发动机是预先设定的，而不是在船中很好地平衡。但是这比最近的一些快速宝马更好一些，尤其是偶尔结块的M135i和M140i热门舱，它们偶尔可以在颠簸的英国后街上真正扭转局面。随着Sport中的减震器和稳定控制器的松动，这里真的很平静。

令人遗憾的是，转向的缺乏感觉却过于丰富，但过于丰富。需要相当长的时间来相信你下方的抓地力，当你保持平稳而非狂热的进展时，Z4会感觉更加舒适。特别是考虑到刹车对于如此沉重和扭矩的汽车来说是多么微弱。

它如何作为敞篷车?

圣洁的Moly，将Z4作为柔软而不是硬顶的方式回归是件好事。你减肥，获得敏捷，比例更甜。靴子的尺寸也很方便。

记住，高速公路的速度是大风的，当你在较慢，不那么拥挤的道路上时，你很可能会喜欢无顶驾驶的魅力。但是如果发动机罩快速轻松地折叠在30英里每小时以下，打开或关闭它就会变得轻而易举(ba-dum-tish)，所以你可以在旅途中像你喜欢的那样优柔寡断。

所有Z4上的座椅都是标准加热，所以无论外面的温度如何，你都没有理由不丢失顶部。特别是考虑到气候控制将如何敏锐地烘烤你身体的其他部分。

那么，比Supra更好?

不是更好。不同。故意这样。一旦丰田和宝马确定了他们汽车的核心架构，他们就会回到基地并分别处理更精细的细节。你想要一辆跑车吗?这将是更轻，封闭的屋顶Supra。或者，如果你可以没有六个气缸，保时捷718。

但是如果你想要一种更具迷你GT态度的东西 - 一种经过良好判断的舒适和肌肉拼接 - Z4 M40i可能只是适合这个账单。期待惊险，溢出和大量的M车态度，你会非常失望。软化这些期望(和你的驾驶风格)，它可能会悄然给你留下深刻的印象。无论你怎么看待外观。