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这辆货车将竞争联邦快递，亚马逊和UPS等庞大的运输车队的业务。

尽管电动汽车似乎在任何一天都占据汽车新闻周期的很大一部分，但它们仍然只占汽车总销量的一小部分，尤其是对零售客户而言。

这可能是由于大多数电动汽车与出售的便宜内燃汽车相比仍然相当昂贵，而且在便利性方面要达到同等水平，该技术还有很长的路要走。

就是说，尽管普通人可能会慢慢采用，但商业客户一直在寻找优势，而电动货车由于其维护和加油成本的降低而对拥有大型车队的公司变得越来越有吸引力。尽管如此，我们仍未看到导致公司大量转产的专用电动货车。

据路透社周四发布的一份报告，通用汽车认为这可能有解决方案。接近该公司的几位消息人士告诉该刊物，通用将军确实在开发一种电动货车，从理论上讲，它将关闭特斯拉的车门，而特斯拉迄今为止一直忽略了这一领域。

有传言称该车将在内部被称为BV1，并将于2021年某个时候在底特律-汉姆特拉克工厂与计划中的电动卡车一起生产。目前尚不清楚的是，通用汽车是否会以其现有卡车之一出售这辆面包车或货车品牌- 雪佛兰(Chevrolet)，通用汽车(GM)，悍马(Hummer) -还是是否从堆里疏通了另一个名字，这很可能会在RenCen的一个废弃办公室壁橱中收集灰尘。

通用汽车没有立即回应置评请求。

好的，所以GM正在研究这个东西。比赛要做什么?我们知道，新来的 里维安(Rivian)正在与其合作伙伴亚马逊(Amazon)努力开发电动货车。我们还知道，福特汽车承诺将在2022年将其投放市场，从而使这辆运输车实现电气化。另外值得注意的是，UPS从一家名为Arrival的公司订购了10,000辆电动送货车，而该公司恰好得到了现代和起亚的支持。

我们的意思是，目前，电动商用货车市场看起来像荒凉的西部，对于任何一家公司可以齐心协力并推出可行的产品，它仍然是一个广阔的市场。