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这就是所谓的Kandi K27，是的。

电动汽车的可负担性很难。即使是大众市场的电动汽车，通常对于普通购车者来说也只是遥不可及，尤其是考虑到一台传统的带引擎汽车的价格上涨了多少美元。

那么，Kandi及其K27能否以超低的价格吸引您?这是一款中国电动汽车，它将成为今年晚些时候在美国出售的最实惠的电动汽车。坎迪在周三展示了K27和价格更高的K23车型，并计划在8月18日的虚拟活动中展示这两款车。

K27的价格仅为$ 19,999。康迪承诺这是一个讨价还价，胡说八道的价格。而那是在7,500美元的联邦税收抵免之前。对于任何新车来说，这都是便宜的，但是价格确实反映在K27的外观上。

老实说，它看起来像是某种怪异的Smart和Mini Cooper组合。如果它落在脖子上，那是因为围观者对刚刚过去的事情感到好奇。我们只有一张内部照片，但看起来也很简洁。下方有一个平板电脑式的信息娱乐屏幕(蓝色显示屏看起来像砖砌的照片吗?)和一个齿轮选择器。它旁边是各种模式的转盘。我不希望接触点变软或花哨的东西，但是应该选中基本运输包装。

在奇怪的设计下，有一个单独的电动机，该电动机通过一个17.69千瓦时的电池获得动力。驾驶员一次充电应该可以行驶100英里，而康迪(Kandi)承认，它不会成为长途旅行的汽车。它更适合城市居民。

虽然K27的价格成为头条新闻，但K23似乎更像是实际上面向美国驾驶员。这是一辆小型掀背车，看起来像本田飞度和Smart 之间的笨拙混搭，但座舱看起来足够好。大型垂直触摸屏位于中间，材质看起来更好。再说一次，我们只有几张汽车的照片。

K23的价格较贵，未扣除税收抵免的价格为29,999美元，但Kandi表示，充电一次将行驶188英里。我不知道这是一个奇怪的提议还是一个聪明的提议。一个日产Leaf，看起来不多，很多更好，更多$ 1,600个成本，但它只有150英里范围内启动。一个雪佛兰博尔特EV超过$ 5,000以上，但它配备了一个259英里的范围内。

我想我们必须看看美国人是否会把手伸进Kandi罐子里。K27和K23将于今年年底在达拉斯-沃思堡地区首发。