了解汽车信息，掌握汽车动态，欢迎大家查看掌上汽车上的汽车相关信息。今天，边肖分享的文章是，2021 款梅赛德斯-奔驰S5130 重设旗舰带你了解更多汽车信息。我希望你会喜欢它。

也许是我们在动员按摩和经典按摩之间选择的时刻，却错过了一个转弯。一辆新的S级车带来了如此多的新技术，以至于我们忙于玩这些东西，以至于忽略了导航系统来指引我们去新泽西收费公路和乔治华盛顿大桥。新路线带我们穿过荷兰隧道，并在翠贝卡着陆。穿过曼哈顿，穿过布朗克斯，进入威彻斯特县，我们到达康涅狄格州，重新加入了规定的驾驶路线。

沿着我们的临时路线，我们经过了价值数百万美元的阁楼、高租金公寓大楼和郊区庄园，这些地方的草坪需要修剪数周。S级轿车是那种你想看到在这些道路上飞驰而过的车。正如俗话所说，你属于这里。最新版本的奔驰旗舰车让你感觉自己就是你。毫无疑问会有AMG调整版本，但目前美国消费者可以在S500的429马力涡轮增压和增压3.0升直列六缸发动机和S580的496马力双涡轮增压V-8发动机之间进行选择。两者都配备了4马力全轮驱动。在我们的脚下，496马力的V-8一开始看起来有点沉闷，但后来我们按下了大中央显示屏上的动态按钮。该死的东西被设置为生态模式，通过不愿意节省燃料来减少你最不成熟的需求。我们跳过了其他选项，直接选择了Sport Plus。它将车身高度降低了0.7英寸，增加了转向力，改变了换挡点，通过更生动的油门图改善了发动机响应，并且使用了干扰更少的稳定控制程序。48伏电机消除了大量马匹的交付延迟，为516磅-英尺的峰值贡献了多达184磅-英尺的扭矩，并为短期爆炸提供了21匹额外马力。我们喜欢Sport Plus，这种变化揭示了隐藏在这款稳重的巡洋舰中的跑车。让它撕裂，60英里/小时出现在3.9秒，四分之一英里在12.5秒内以114英里/小时通过。像最后两代S级一样，座垫可以通过充气和放气来抵消转向力。如果你选择使用动态座椅模式，你可以放心“我抓住你了”。

在不太刺激的道路上，我们使用了汽车的半自动驾驶功能。通过让S级处理交通紧急情况，我们可以充分探索10种按摩体验，云软头枕和价值6730美元的1750瓦30扬声器Burmester音响系统，包括为您的背部提供低音。放松政策还导致平均燃油经济性为每加仑33，354英里20英里，这与EPA对S580 33，354英里的综合估计一致，并在我们的75英里每小时高速公路测试中节俭地返回每加仑32英里，这超过了其7英里的联邦评级。

我们价值143，240美元的测试车在钢琴的黑色装饰上使用了华丽的红色皮革装饰，但我们立即被12.8英寸的有机发光二极管中央触摸屏显示屏和驾驶员前方的12.3英寸可定制屏幕所吸引。在较小的显示屏上调出导航屏幕，可以看到汽车在风景中行驶的令人信服的3D图像。它与一个巨大的平视显示器一起工作，将转弯和方向叠加在挡风玻璃外的现实上。它是我们使用过的最好的原生系统之一，并提供了许多理由来依赖这款奔驰系统，而不是通过Android Auto或Apple CarPlay运行的导航应用程序。

乘客也有自己的玩具。价值15，150美元的行政专线套房配备了两个11.6英寸的触摸屏、信息娱乐系统控制器和用于通风、加热、按摩和倾斜的外部座椅。连头枕都加热了。因为倾斜的后排座椅乘员在碰撞中可能会潜入水中(在安全带下打滑)，所以行政线座椅的底部坐垫配备了安全气囊，展开后乘客的躯干与安全带对齐。由于126.6英寸的轴距比以前长了2.0英寸，那里的腿部空间也增加了一英寸。所有乘客都会欣赏一辆大型奔驰带来的宁静，它只能以每小时70英里的稳定速度让65分贝的噪音进入机舱。即使在最大推力下，

如果你对新的S级造型印象深刻，你可以使用4300美元的AMG Line选项来增加外观的趣味性，通过激进的装饰增加更多的视觉效果。

标准的19英寸车轮可能看起来不如更大的AMG选项，但至少它们保持了转弯圆紧凑。配备了1300美元的后轮轴转向选项，这是我们最喜欢的新S级功能之一，后部可以提供高达4.5度的转向角度，这意味着转弯半径为39.0英尺。选择21英寸车轮和倍耐力P Zero PZ4夏季轮胎将额外花费1950美元。