据澎湃新闻，在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩表示，新能源汽车渗透率达到25%的目标大概率可提前3年，即在今年实现。此前，中国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确新能源汽车将在2025年渗透率达到25%的目标。

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　　中国新能源车年均复合增长86% 发展进入全面市场化扩张期

　　“2012年我国新能源汽车产销量1.3万辆，此后十年的年均复合增长达到86%。”国家发改委产业发展司司长卢卫生在中国汽车产业发展国际论坛上表示，我国新能源汽车的发展已进入全面市场化扩张期。

　　中国汽车工业协会数据显示，今年1至7月，新能源汽车销量达319.4万辆，同比增长1.2倍。伴随新能源汽车消费市场的火热，充电基础设施也在加快建设，目前已累计建成充电桩400万台。各地正加紧布局绿色出行，推动充电桩、换电站等配套设施建设。

　　为培育新的经济增长点、促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，日前，国常会确定了将新能源汽车购置税免征期限延期至2023年底。继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。这是我国第三次延长免征新能源车购置税政策。

　　数据显示，2022年以来，新能源汽车目前的保有量已超过1000万辆，其中，今年上半年新注册登记220.9万辆，比去年上半年增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车产业发展进入全面市场化扩张期。

　　2021年，我国有8家汽车企业集团进入世界财富500强，有12家汽车零部件企业进入全球汽车零部件百强榜，中国汽车新能源销量、动力电池装机量排名全球前列，企业综合实力显著增强。同时，汽车产业对外开放不断扩大，一批重大外资项目落地建设。国内外汽车企业深化交流合作，合作领域加快拓展。中国汽车企业国际化能力稳步提升，汽车出口规模扩大，新能源汽车海外市场逐步拓展。

　　国家发改委相关负责人表示，将会同有关部门在延长免征新能源汽车购置税基础上，进一步完善政策体系，出台支持购买和使用新能源汽车的措施，汽车企业要顺应电动化、智能化发展趋势，科学把握发展方向，加快新能源汽车转型升级。同时，优化新能源汽车产业布局，严格新能源汽车项目建设和新建生产基地条件，加强违规项目清理整治，大力推动落后企业和无效产能退出。