德国斯图加特和柏林——博世已经成为通往全球领先物联网供应商道路上的下一个里程碑。该公司的第一步是为汽车、机器、建筑和其他日常物品提供连接——数百万次。仅在2018年，博世就售出了5200万件网络产品，比上一年增长了三分之一。

该公司使用其基于开源的博世物联网套件连接了来自不同制造商的1000多万台设备。博世目前正在与合作伙伴合作，使这些东西能够在安全的生态系统中进行通信和交互。领先的技术和服务提供商在柏林举行的2019年博世互联世界(BCW19)上展示了互联移动、工业和生活的未来。这次产业聚集的特点是“从物联网到物联网经济”。“分布式账本技术(DLT)如区块链很可能成为这些领域的关键技术。

博世首席执行官沃尔克马尔邓纳博士在2019年博世年会上向大约5000名政治、商业、科学和公共领域的技术爱好者发表演讲：

“通过融合物理和数字领域，我们让人们的日常生活变得更加轻松。[.]以后的东西不仅仅是为了沟通而链接，而是一起进行业务。”

DLT是东西经济的关键技术。

博世正在开发对这些技术的战略兴趣，因为它们将引入“物联网经济”，这将使事物能够与其他相关事物独立通信，甚至可以自行进入智能合同。例如，在移动领域，这可以帮助加快日常程序。可以产生各种服务，例如自动向车主收取使用收费公路、停车位和充电站的费用。

汽车与充电站协商

博世正与能源供应商EnBW合作，采用区块链技术来改善电动汽车的充电过程。我们的想法是根据客户的需求简化和定制整个流程，让他们可以根据自己的需求选择、预订和支付充值服务。

例如，运营商可以将博世为汽车开发的软件与智能充电站管理器相结合，为客户提供透明的定价模型，该模型根据充电站的可用性和可再生能源的绿色电力实时变化。

整个交易-预订和支付-是一个完全自动化的区块链操作。这项服务可以将其他客户偏好纳入等式中。比如有小孩又喜欢咖啡的客户，可以选择附近有游乐园和咖啡馆的充电站。这个新系统的初步测试！

正在进行中。

自付停车费的汽车。

博世和西门子正在联合开发第二个应用，即基于区块链的智能停车管理系统。未来，DLT将使停车不再是一件苦差事。汽车将直接与附近的停车设施沟通，并协商最佳条款。

一旦汽车到达所选停车库的入口，它将在入口挡板处被识别，然后被升起，而无需司机从分配器中取出票据。由于车辆已经在虚拟交易中与出口障碍沟通并结算停车费，驾驶员也可以毫不费力地离开停车库。

司机将不再需要准备或担心丢失停车罚单。两家公司在博世的伦宁根研究园和慕尼黑的西门子园区安装了样机。

分布式结构来恢复互联网的信任

互联网上的分布式结构是DLT的核心。它不是由几个平台提供商将数据存储在他们的数据中心，而是分布在许多服务器上。沃克马尔邓纳博士指出：

“为了在数字生态系统中建立信任，我们需要一个开放的平台和互联网，用户有权做出自己的决定。”

这会给人们带来实实在在的好处。如果用户是“被俘虏”，网络平台提供者可以随意更改其使用条款。通过从大型互联网玩家那里获得独立性，用户不再需要盲目接受这种变化。“我们正在使用这些分布式结构来建立对互联网平台的信任。博世管理委员会成员兼CTO首席技术官Michael Bolle博士说。由拥有众多平等合作伙伴的生态系统运营的分布式平台，也能更好地防御外部攻击。

用三个T引领物联网——物、技术和信任

在博世的倡议下，来自领先国际协会和组织的代表，包括电气和电子工程师协会(IEEE)、数字欧洲、ETSI、Eclipse基金会、可信技术、Plattform Industrie 4.0、工业互联网联盟(IIC)和可信物联网联盟，将于2019年5月16日在柏林举行的首届数字信任论坛上举行会议。会议的主要焦点是如何建立和维护对数字系统的信任。到2020年，全球物联网市场预计将增长到2500亿美元，年增长率为35%。迈克尔博尔博士评论道：

“我们不能接受这样一种情况，即对数字创新的压倒性反应是不信任和恐惧。因此，数字信任论坛的目的是在专家之间发起公开对话，讨论互联网提出的信任相关问题。”

5，000名参与者、80家参展商和150名演讲人

在今年的博世互联世界上，80多家参展商展示了物联网的快速发展如何在工作和日常生活中创造新的机会。预计5月15日、16日在柏林车站会场举办约5000人的会议，展位面积14000平方米。